Letadla našla v Atlantiku další trosky zříceného airbusu

Radarový letoun Embraer R-99 identifikoval čtyři nové zóny, kde se nacházejí trosky letadla, a to asi 90 kilometrů jižně od původně vymezené oblasti, řekl novinářům plukovník Jorge Amaral, mluvčí brazilského vojenského letectva.

"Nalezl několik objektů roztroušených v okruhu pěti kilometrů včetně zřejmě kovového kusu o průměru sedm metrů a také dvacet kilometrů dlouhou skvrnu leteckého paliva," upřesnil mluvčí.

Na místo míří i loď s miniponorkami, které mají vyzvednout černou skříňku, i když vyšetřovatelé uvedli, že se to nemusí povést. Podle nich byl stroj před startem v pořádku. V místě neštěstí panovalo špatné počasí. 

Příčinu pádu stroje má zjistit Úřad pro bezpečnost civilního letectví, který ve středu uvedl podrobné výsledky své práce. Podle vyjádření svých zástupců neměl stroj před startem žádné problémy. Současně zmínili, že v oblasti nehody panovaly velmi špatné meteorologické podmínky.

Úřad sestavil čtyři pracovní skupiny. První se zaměřuje na vyhledávání trosek v oceánu. Podle zástupců úřadu je to hlavní cíl. Tým má především vyzvednout černé skříňky. Podle Paula-Louise Arslaniana je ale možné, že se je nikdy nepodaří nalézt.

Druhý tým se soustředí na historii údržby, třetí na provoz letounu a zjistí i meteorologické podmínky, čtvrtý tým je pověřen studiem systémů a vybavení tohoto typu letadla. 

"Na počátku vyšetřování je nemožné říci, co nalezneme a kdy to nalezneme a v jakém rozsahu vyšetřování proběhne," uvedl Arslanian, který ale slíbil, že se pokusí jednat co nejrychleji.

Pátrání však bude dlouhé, protože trosky stroje jsou od sebe vzdálené až padesát kilometrů. Nacházejí se v pásu pěti kilometrů. 

Zástupci úřadu se odmítli vyjádřit ke spekulacím, že pád stroje mohla způsobit závada na počítačovém systému nebo úder blesku. Opakovaně řekli, že budou uvádět jen ověřená fakta. Objasnění nejtragičtější nehody v dějinách Air France má zabránit i jejímu opakování.

Airbus A330 je sice jedním z nejbezpečnějších strojů, ovšem loni v říjnu se stroj stejného typu australské společnosti Qantas dostal do vážných problémů, které mohly skončit fatálně. Jeho potíže by mohly vést k odhalení příčiny nehody stroje Air France, píše List The Times.

Stroj Qantasu se za letu ve výši přes deset kilometrů nad západní Austrálií nečekaně propadl o dvě stě metrů, přičemž bylo padesát lidí zraněno. Na vině byla závada počítače, kterou zřejmě způsobily problémy s interferencí vodičů. Počítač, který má korigovat let, reagoval na nesprávná data, snažil se vyrovnat chyby, které podle jeho údajů způsobil pilot. Jednal, jako by pilot stoupal se strojem příliš rychle, byť letěl normálně, a poslal Airbus do strmého klesání. Pilotovi se tehdy podařilo zareagovat a vyrovnat střemhlavý let, ale ne dříve, než se vše, co nebylo připoutáno, rozletělo po palubě letadla.

Specialista z australské právní firmy Jim Morris, který případ řešil, uvedl: "Elektrické systémy stroje v letadle jsou zkonstruovány tak, aby vydržely úder blesku. Zdá se však, že data z jednotky inerciálního řízení na palubě Airbusu A330 jsou mnohem náchylnější k ovlivnění elektromagnetickou interferencí, než by měly být.“

Airbus A330 podobně jako mnohé další moderní stroje používá systém "fly by wire“, kdy ovládací plochy dostávají kabelem povely pro nastavení, která provedou servomotory. První letadla používala táhla, novější pak hydraulické systémy.

Hypotézu podporuje i skutečnost, že posádka stroje nevyslala žádný nouzový signál, zachycen byl jen signál vyslaný automaticky letadlem, který "hlásil po tři minuty selhání všech systémů", řekl francouzský premiér Francois Fillon.

Experti ale nevylučují ani možnost, že stroj vletěl do bouře, kde jím mohly zmítat prudké vichry o rychlosti 160 kilometrů za hodinu a taky do něj mohl udeřit blesk. Rodící se bouři mohl dokonce zesílit samotný stroj tím, že do ní vletěl.

Brazilský ministr obrany Nelson Jobim řekl už v úterý večer, že není pochyb, že trosky jsou z havarovaného airbusu. Podle něj bude velmi obtížné je vyzvednout. "Mohou ležet v hloubce 2000 až 3000 metrů pod hladinou oceánu,“ sdělil.

Současně Jobim uvedl, že příbuzní cestujících a posádky nemají žádnou naději, že by se mohli se svými blízkými ještě někdy setkat. Také francouzský ministr dopravy Jean Louis Borloo řekl, že šance, že bude nalezen kdokoli živý, je "velmi, velmi malá, vlastně neexistuje“.

"Poslední kousek naděje, kterou jsme měli, už dál neexistuje,“ řekl BBC Aldair Gomez, jehož syn letěl na palubě stroje. "Předtím hodně z nás doufalo, že letadlo by mohlo přistát na ostrově, nebo něco takového, ale to už dál neplatí,“ dodal.

Mezi oběťmi je i člen brazilské královské rodiny šestadvacetiletý Pedro Luis de Orleans e Braganca, uvádí CNN. Brazilská královská rodina, které je větví portugalského rodu, byla odstavena od moci v roce 1889. Pedro by byl čtvrtý v nástupnické řadě. Na palubě zahynula i tanečnice z Broadwaye Eithne Wallová, která účinkovala deset let v souboru irských tanců Riverdance.