Leo Express

Společnost Leo Express provozuje expresní osobní železniční dopravu na trati Praha – Ostrava – Bohumín. Je součástí skupiny Leo Transport, která sdružuje skupinu firem podnikajících v železničním a dopravním odvětví. Zakladatelem a generálním ředitelem Leo Expressu je Leoš Novotný. V roce 2017 společnost zavedla také autobusovou dopravu.

První spoj na trase Praha – Ostrava byl vypraven 13. listopadu 2012. Společnost provozuje elektrické vlakové jednotky Stadler Flirt v modifikaci InterCity od švýcarské společnosti Stadler. Celková cena těchto souprav činí přes 1,5 miliardy korun.

Vlaky Leo Express jsou nízkopodlažní, plně klimatizované soupravy aerodynamického tvaru. Jsou vybaveny moderními technologiemi a interiérem speciálně navrženým pro dálkovou dopravu.

V roce 2019 vypravuje společnost vlaky na trasu čítající 29 stanic z Prahy přes Pardubice, Olomouc, Ostravu, Žilinu, Poprad-Tatry až do Košic. Další trať vede z Prahy do Krakova.

Ceny jízdenek jsou pohyblivé a liší se podle týdnů, dnů a hodin jednotlivých jízd i podle toho, v jakém předstihu si zákazník jízdenku kupuje.

Společnost si na trase konkuruje s Českými drahami a soukromou firmou RegioJet. V srpnu 2017 Leo Express odkoupil německou železniční společnost Locomore. Leo Express plánuje ve spolupráci s autobusovým dopravcem Flixbus znovuotevřít linku Berlín – Stuttgart.

V listopadu 2017 spustil Leo Express vedle vlakové dopravy i dopravu autobusovou. Ta poskytuje několik linek spojujících Českou republiku se sousedícími státy: Krakov - Ostrava, Lvov - Krakov - Ostrava, Lvov - Stryj - Košice, Rachov - Mukačevo - Košice, Salzburg - Český Krumlov - Praha, Varšava - Ostrava - Vídeň, Praha - Drážďany - Lipsko.

Společnost nabízí také přestup na spoje WESTbahn pokračující do měst St. Pölten, Amstetten, Linec, Wels, Attnang-Puchheim a Salzburk. Cestující mohou využít rychlého a jednoduchého přestupu s jednou jízdenkou díky návaznému vlakovému spojení na autobusovou linku Varšava - Ostrava - Brno - Vídeň.