Článek
Z plánovaných 154 kilometrů dálnice D11 je v současnosti 90 kilometrů v provozu. V budoucnu má propojovat Prahu s Polskem. Její stavba se na dlouho zastavila před Hradcem Králové. Ačkoli je komunikace poměrně krátká, kvůli majetkovým vypořádáním její stavba trvá nejdéle ze všech českých dálnic.
Dálnice D11 by měla do budoucna měřit 154 kilometrů a propojovat Prahu s Polskem. Zatím poslední úsek do Hradce Králové byl po desetiletém čekání zprovozněn 21. srpna 2017 a jezdí se tedy po 90 kilometrech dálnice.
Stavba úseku do Hradce Králové byla sice v roce 2005 započata, ale kvůli majetkovým poměrům nebyla dlouho dokončena. Podle plánů by měla z Hradce dál vést přes Jaroměř a Trutnov, odkud má pokračovat jako rychlostní silnice R11 až na hranice s Polskem.
Stavba posledního úseku dálnice byla naplánována na konec roku 2017. Ekologické hnutí Děti Země však rozkladem napadlo stavební povolení.
Denně přejede po různých úsecích dokončené části tahu od 10 do 40 tisíc vozidel. Do budoucna se počítá se zkapacitněním úseku Praha - Jirmy na tři jízdní pruhy v každém směru.
První plány zahrnující toto spojení pocházejí už z roku 1938. Tehdy mělo navázat na plánovanou dálnici Vídeň - Wroclav. Projekt ovšem přerušila druhá světová válka. Teprve v roce 1978 započaly práce na novém úseku Praha - Jirny. Po šesti letech byl otevřen první úsek této komunikace.
