Článek
V první fázi by měla být přesunuta lávka, která vede od nynějšího vyústění Radlické ulice přes koleje. Nově by z ní měli mít lidé možnost sestoupit či sjet po eskalátorech na nástupiště.
V další fázi vyroste naproti současné nádražní budově přes koleje parkovací dům se záchytným parkovištěm a terminál pro autobusy. Zajíždět sem budou příměstské a dálkové linky. Postupně se sem z autobusového nádraží Na Knížecí přesunou podle plánu architektů příměstské autobusové linky a část linek MHD, které ale budou zastavovat před nádražní budovou.
Možná budoucí podoba smíchovského nádraží včetně nového autobusového terminálu
Na Knížecí budou i nadále autobusy veřejné dopravy jezdit, ale nebudou zde mít konečnou a parkoviště. Počet autobusů končících Na Knížecí by se měl postupně snížit asi na polovinu. Na části současného stanoviště má vyrůst nová veřejná budova. V minulosti se mluvilo o tom, že by tu mohl mít jedno ze svých sídel magistrát. Konkrétní návrhy ale schváleny nebyly.
Možná budoucí podoba současného autobusového nádraží Na Knížecí
Ve třetí fázi proměny Smíchova vznikne nad stávajícími odstavnými kolejemi autobusový terminál s nájezdem od Nádražní ulice. Pokud bude terminál nad kolejemi vystavěn, Na Knížecí zanikne stanoviště příměstských autobusů. Moderní terminál bude nad kolejišti a částečně nad současnou budovou nádraží.
Změny čekají rovněž hlavní budovu smíchovského nádraží. Ta bude obnovena ve své původní podobě. Zbourány budou například přístavky se stánky s občerstvením, alkoholem a dalším zbožím, které jsou před budovou směrem k tramvajovým zastávkám.
Vize počítá i s přestřešením přednádražního prostoru
Projekt Smíchov City na místě bývalého smíchovského nákladového nádraží by se mohl začít stavět na konci letošního roku. První fáze se týká 25 000 metrů čtverečních a zahrnuje tři samostatné domy v blízkosti autobusového nádraží Na Knížecí. Hotové mají být za dva roky. Celkem projekt zahrnuje 216 099 metrů čtverečních pozemků a dokončen by mohl být zhruba za 12 až 15 let. Bydlet v něm má až 3300 lidí.