Osud kanadské Velké ceny je definitivně zpečetěn

"Hovořil jsem telefonicky s Ecclestonem a potvrdil mi, že nejsme v kalendáři pro příští rok," oznámil již podruhé ředitel kanadského závodu Normand Legault, jehož čtvrteční totožné prohlášení ještě Ecclestone vyvracel.

Závod na okruhu Gillese Villeneuva přitom patří mezi nejpopulárnější v seriálu, a to jak mezi jezdci a týmy, tak i mezi fanoušky. Letos si našlo cestu do ochozů na 300 tisíc diváků a závod přinesl městu zhruba 40 miliónů dolarů.

Ačkoliv zákaz tabákové reklamy je v zemi javorového listu platný od roku 1997, dosud existovala výjimka pro sportovní akce. Ta skončí v říjnu letošního roku. "Uznáváme, že to může mít pro Montreal důsledky, ale máme také za povinnost chránit zdraví Kanaďanů," tlumočil postoj vlády mluvčí kanadské ministryně zdravotnictví.

"Pro Montreal to bude mít skutečně negativní dopad, ale neházím ručník do ringu. Máme ještě nějakou šanci, třebaže malou. A jestliže se u nás nepojede příště, v roce 2005 snad ano," dodal Legault. Jak si to Legault představuje? "Vozy by jely bez reklam tabákových společností, stejně jako třeba ve Francii. To by znamenalo, že musíme sehnat další balík peněz do rozpočtu..."

Na protikuřácké tažení už doplatila Velká cena Belgie, kde se závod ve Spa letos nekonal. V Belgii ale už byla přijata zmírňující verze zákona a místní věří, že se šampionát do země opět vrátí.

Jak belgický, tak kanadský závod jsou tradičními součástmi seriálu. Tradice však v rozhodování motoristických bossů nehraje roli, na prvním místě jsou peníze. A ty přitékají především z tabákových společností - Ferrari podporuje Marlboro, McLaren se opírá o firmu West, Renault zase o Mild Seven, Lucky Strike je hlavním sponzorem BAR.