Nástup mladíků a tažení Renaultu

Nastupující generace pozvedla hlas už v sobotní kvalifikaci, kdy jediné měřené kolo zvládl nejlépe Fernando Alonso. Teprve jednadvacetiletý Španěl na renaultu vytřel všem zrak a stal se nejmladším jezdcem v historii šampionátu, který si vyjel pole position.

Náhle získanou roli jednoho z favoritů navíc unesl a po skončení závodu se mohl poprvé v kariéře usmívat na diváky z nejnižšího stupně vítězů.

Trvale stoupající formu ukázal další "mlíčňák", třiadvacetiletý Fin Kimi Räikkönen na mclarenu. V Sepangu si s obrovským náskokem dojel pro premiérové vítězství, dlužno ale dodat, že náhodné nebylo ani třetí místo v Austrálii. Na stupeň nejvyšší mohl přitom vystoupit už loni v Magny Cours, kdy ještě 5 kol před cílem vedl, z vítězství se ale nakonec radoval suverénní Michael Schumacher na ferrari.

Pro pětinásobného mistra světa je úvod letošní sezóny víc než hořkou pilulkou. Fakt, že v obou závodech bodoval je poměrně slabou náplastí, pokud si uvědomíme, že na stupních vítězů po dvou úvodních závodech chyběl Schumacher naposled v roce 1991, kdy si odbýval ve formuli 1 svou premiéru.

Další významnou věcí, které je formule 1 svědkem, je výrazný nástup stáje Renault, která srovnává krok s velkými jmény - Ferrari, Williamsem a McLarenem. Její piloti (Alonso a Ital Trulli) dokázali zatím jako jediní bodovat společně v obou závodech, stáji patří v Poháru konstruktérů 4. místo, při shodném počtu bodů se stájí Williams.

Té letošní sezóna nevychází zcela podle představ, i když bodovala jak v Austrálii, tak v Malajsii. Od monopostu z nejvýkonnějším motorem se ale obecně čeká víc, zatím se zdá, že mouchy okolo nového FW 25 stále poletují.

Po druhém závodu je předvším nutné konstatovat, že letošní ročník formule 1 se dočkal atraktivity, po které Max Mosley z FIA a šéf F1 Bernie Ecclestone tolik volali po loňské sezóně.

GP Malajsie sice nenabídla tak dramatický průběh jako úvodní závod v Albert Parku, kde se stáje vyrovnávaly nejen s prvním testem nových regulí, ale i s nepřízní počasí. Boje o dílčí umístění v Sepangu ale braly dech, stačí připomenout manévry Trulliho, M. Schumachera a Buttona o 5. - 7. místo.

O tom, jak se vyrovnaly síly, svědčí i průběžné pořadí šampionátu. Na 3. - 7. místě se poskládali jezdci se stejným počtem bodů, se ztrátou 8 bodů na prvního. Ve dvou závodech bodovalo 11 jezdců šesti stájí. Velice vyrovnaný je i vzájemný boj v jednotlivých stájích (hodnoceno podle lepšího umístění v závodě), v sedmi případech je skóre 1:1.

Celý cirkus zvaný fomule 1 se nyní stěhuje do Jižní Ameriky, kde se dvacítka vozů postaví 6. dubna na start Velké ceny Brazílie.

V tabulce je za jménem stáje a jezdeckou dvojicí uvedeno skóre v kvalifikaci a v závodě.