Článek
Ponorka KRI Nanggala-402 byla vyrobena před 44 lety a odborníci stále častěji zmiňují možnost, že plavidlo mohlo implodovat, když se potopilo do větší hloubky, než jeho konstrukce dovoluje. Indonéská armáda uvedla, že i kdyby byla ponorka nepoškozená, zásoby kyslíku na palubě by stačily maximálně do sobotního rána.
„Budeme pokračovat v pátrání, dokud ji nenajdeme, a to bez ohledu na výsledek,” řekl mluvčí armády Djawara Whimbo.
Australská fregata HMAS Ballarat se připojila k hledání indonéské ponorky.
Na moři ponorku hledá dvacítka indonéských lodí a čtyři letadla, kterým pomáhá i letoun P-8 Poseidon americké armády a australská fregata HMAS Ballarat vybavená sonarem. Do akce se má v sobotu zapojit i singapurské námořnictvo a záchranné lodě z Malajsie.
Posádce indonéské ponorky zbývá kyslík na 24 hodin
Šedesát metrů dlouhá, dieselovým motorem poháněná ponorka vyrobená v Německu se odmlčela během cvičení, kdy měla odpálit torpéda. Spekuluje se o tom, že havárii mohla způsobit porucha napájení, která by ponorce znemožnila manévrovat.
Letecký snímek indonéské ponorky KRI Alugoro, která je rovněž zapojená do hledání ztracené ponorky KRI Nanggala.
Ponorka je podle armády je schopná vydržet ponor zhruba do hloubky 500 metrů, pak už by nevydržela tlak vody. Na místě, kde se plavidlo pohybovalo, leží mořské dno v hloubce až 1500 metrů. Informace o zásobách kyslíku na palubě byly pouze orientační a někteří odhadují, že kyslík došel už dříve.
