Čína chystá vlastní dopravní letadla

Samotný letoun, který zatím pohánějí americko-francouzské motory CFM International LEAP-1C, však vystaven nebyl, což vyvolalo spekulace, že vývoj provázejí další potíže.

Podle tří zdrojů agentury Reuters obeznámených s programem C919 má stroj problémy s certifikací, zatím se musí každý vyrobený kus schvalovat separátně, a odkládají se dodávky. Dosud bylo dodáno jen pět strojů aerolinkám China Eastern Airlines, ačkoliv mají už 815 předběžných objednávek.

Důvodem je to, že od prosince 2020 požadují Spojené státy zvláštní licence pro vývoz dílů a technologickou podporu jakékoli čínské společnosti spojené s čínskou armádou. C919 je navíc vybaven západní avionikou.

Zpoždění při vývoji a zavádění dopravního letounu C919 otevírá dveře konkurentům od Airbusu, Embraeru a Boeingu. Jenomže Airbusy A220 a Embraery E-Jet E2 ještě nemají certifikaci od čínského leteckého úřadu, stejně jako turbovrtulové ATR 42-600, byť už několik let létají, upozornila agentura Reuters.

Navíc se dá čekat tlak na čínské aerolinky, aby kupovaly pro domácí lety čínská letadla. V Číně nebyl obnoven ani provoz Boeingů 737-MAX, jakkoliv výrobce doufá, že povolení přijde do konce roku.

Vystavení modelu motoru ukazuje, že se Peking snaží o nezávislost na dodávkách ze zahraničí, a to nejen ze západu. Čínský radary neviditelný bojový letoun páté generace J-20 byl poprvé představen ve verzi poháněné čínskými motory místo ruských.

Testují se i dva nové čínské motory pro čtyřmotorový vojenský transportní letoun Y-20, který dosud pohánějí ruské jednotky. Vývoj čínských náhrad zabírá roky, jak však uvedl šéfredaktor pekingského časopisu Aerospace Knowledge Wang Ja-nan: „Na domácím trhu bez konkurence a při rostoucím podílu soukromých investic je jen otázkou času, kdy Čína vyřeší problém se zahraničními technologickými blokádami.“

Na aerosalonu byla vystavena i dosud utajovaná moderní čínská vojenská technika, která už je v provozu. Jde o vysoko létající bezpilotní strategický průzkumný letoun WZ-7 Xianglong, který je odpovědí na americký Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk a už byl nasazen u čínskoindické hranice a nad Jihočínským mořem.

Na zemi se představil i letoun pro radioelektronický boj J-16D, což je derivát Suchoje Su-27, ovšem poháněný domácími motory WS-20. Stroj vybavený rušičkami by měl být schopen narušit nepřátelskou protivzdušnou obranu, což vyvolává obavy Tchaj-wanu.

Ukázán byl rovněž model bezpilotního bojového letounu, který by měl doprovázet pilotované stroje.