Nové video ukazuje rozsah havárie cisteren v Hustopečích

„Speciální dron byl ve vzduchu dohromady osm hodin. Monitoroval nejen celé místo události, ale i nejbližší okolí. Na sobě měl umístěný také detektor Sniffer 4D, zkoumající přítomnost nebezpečných látek v ovzduší, který byl zapůjčený od slovenských hasičů. Zpracováváme záběry havarované vlakové soupravy, včetně detailní fotodokumentace, pro Drážní inspekci, ale také pro soudního znalce a policejní vyšetřovatele,“ uvedla mluvčí Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje Lucie Javoříková.

V Hustopečích je nyní do prací nasazeno denně 110 hasičů, v době havárie v pátek minulý týden operovalo na místě až 180 hasičů. Jak dlouho práce potrvají, než se bude moci s poškozenými cisternami manipulovat, zatím nelze odhadnout.

Nákladní vlak s toxickým benzenem vjel podle šetření Drážní inspekce před vykolejením v Hustopečích nad Bečvou do stanice více než dvojnásobnou rychlostí, než je povoleno. Mohl vjet rychlostí nejvýše 40 kilometrů za hodinu, skutečná rychlost vlaku byla kolem 95 kilometrů. Drážní inspekce podle mluvčího Jana Kučery zjišťuje příčiny a okolnosti vzniku nehody.

„Šetření je teprve na začátku a v žádném případě na základě zjištění Drážní inspekce nelze konstatovat vinu strojvedoucího, neboť dosud není vyloučena ani technická závada lokomotivy či na soupravě. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku dané vážné nehody, nezabývá se odpovědností za trestný čin,“ uvedl Kučera.

Při této mimořádné události nebyl nikdo zraněn. Ve vlaku bylo řazeno celkem sedmnáct vozů, z toho čtrnáct z nich vykolejilo. Škody na místě mimořádné události byly podle Drážní inspekce prozatím odhadnuty na 225 milionů korun, z toho 75 milionů na infrastruktuře, padesát milionů u vlakové soupravy a sto milionů na životním prostředí. „Po skončení šetření bude příslušná závěrečná zpráva zveřejněna na webu Drážní inspekce,“ dodal Kučera.