Článek
Natočení části mostu do správné pozice se odehrávalo v úterý za tmy, nosník byl dlouhý 80 metrů a vážil 5400 tun. Na trati pod mostem projede 158 vlaků denně, kvůli rotaci a upevnění nosníku byl provoz dočasně omezen.
I proto to netrvalo dlouho, pouhých 29 minut, než kolos zapadl na místo. Tím byla ukončena hlavní a nejvíce obtížná část stavby mostu, který se má stát součástí důležitého železničního spojení mezi oblastmi Lupo-chang a Me-sin-pcho.