Zloději se soustředí na starší auta. Každý den je odcizeno průměrně 17 vozů

„V minulosti se zloději zaměřovali spíše na novější vozy. V posledních letech se však jejich zájem začíná obracet na starší auta, a to zejména kvůli náhradním dílům. Na ty jsou kradená vozidla v drtivé většině případů téměř okamžitě rozmontována a díly jsou dále rozprodávány,” upozornila Ivana Buriánková z České pojišťovny (ČP).

Také z databáze České podnikatelské pojišťovny (ČPP) vyplývá, že se zloději soustředí hlavně na starší vozy. „Stáří nejčastěji kradených vozidel je od pěti do deseti let, jejich podíl na celkovém počtu tvoří téměř polovinu. Čtvrtina odcizených aut je dokonce starší - deset až patnáct let,” upřesnila mluvčí pojišťovny Renata Čapková.

Podle informací ministerstva vnitra dochází k odcizení především u těch typů vozidel, která jsou nejčastěji v provozu, a u kterých je největší poptávka po náhradních dílech. Naopak běžné typy vozidel japonské a korejské výroby a vozidla méně rozšířených továrních značek, například americké vozy, jsou dle statistických přehledů odcizovány méně.

„V souvislosti se zvyšujícím se prodejem korejských a japonských vozidel v posledních letech lze ale předpokládat, že jak bude vozový park stárnout, bude se zvyšovat poptávka i po náhradních dílech těchto vozů, což může vést ke zvýšení krádeží uvedených koncernových značek,” uvádí ministerstvo vnitra na svých stránkách.

Zloději se zaměřují především na škodovky. Na celkovém počtu 6292 loňských krádeží byl podíl škodovek 47procentní (celkem 2978), přičemž více než polovinu představovaly Octavie (celkem jich bylo loni odcizeno 1682). Zájem nenechavců o tuto značku potvrzují i pojišťovny.

„Nejčastěji zloději kradou škodovky, představují zhruba tři čtvrtiny ze všech ukradených vozidel. Dominují Octavie 2. generace a zánovní Fabie,” uvedl Milan Káňa z Kooperativy.

„Mezi odcizenými vozidly figurují na prvním místě auta značky Škoda, která tvoří téměř 50 procent všech případů,” doplnila Čapková.

Přesto, že počet odcizených vozidel v České republice postupně klesá, objasněnost je dlouhodobě na nízké úrovni. V loňském roce byla objasněna jen pětina krádeží dvoustopých vozidel.

Ze statistik také vyplývá, že naprostá většina aut jezdí bez sjednaného havarijního pojištění, pojistku má sjednánu jen zhruba čtvrtina řidičů. Mnozí řidiči starších aut totiž nepovažují za důležité si auto pojistit, obávají se i vysoké ceny za roční pojistku.

„Pravdou je, že havarijní pojištění je pořád něco, co mají lidé spojené hlavně s novými a zánovními auty. Přitom není výjimkou, že se kradou i auta starší deseti let, takže havarijní pojištění má smysl i pro starší vozy,” doplnil Jan Marek z Direct pojišťovny.

Majitelé starších vozů tak mají na výběr, pokud chtějí své auto kompletně ochránit, mohou využít nabídek některých pojišťoven a sjednat si speciální havarijní pojištění pro starší vozy, nebo si mohou k povinnému ručení uzavřít připojištění odcizení celého vozidla.

Pojištění krádeže vozidla je na pojistném trhu běžně nabízeným produktem. Pojišťovny ho nabízejí i v několika různých variantách, které se liší výší pojistných částek (limitů pojistného plnění).

Redakce ve spolupráci s pojišťovnami pro názornější představu o cenách kompletního havarijního pojištění a pojištění rizika odcizení vozidla k povinnému ručení připravila přehled porovnání cen daných pojistných produktů pro Škodu Octavia, rok výroby 2008. Pojišťovny si dle vlastního uvážení doplnily další parametry pro výpočet cen.