Článek
Japonští výrobci automobilů se spolu s mladším partnerem Mitsubishi snažili spojit své podniky, aby se ubránili konkurenci, zejména čínských firem, uvedla britská zpravodajská stanice BBC.
Spojením sil by vznikl nový gigant automobilového průmyslu vedle Toyoty, Volkswagenu, General Motors a Fordu. Francouzský Renault, který vlastní 36 procent Nissanu, již dříve uvedl, že by byl fúzi v zásadě otevřen. Ve čtvrtek ale uvedl, že podmínky Hondy byly neakceptovatelné.
Rozhovory údajně zkomplikovaly rostoucí názorové rozdíly. Zejména návrh Hondy, aby se Nissan stal její dceřinou společností, jak uvedly zdroje agentury Reuters. S tím Nissan nesouhlasil, a tak byla jednání o fúzi ukončena. Společnost se ohradila, že jde o odklon od toho, co bylo původně plánováno jako fúze rovných.
Spolupráce pokračuje, Nissan se ale trápí
„Do budoucna budou tyto tři společnosti spolupracovat v rámci strategického partnerství zaměřeného na éru inteligence a elektrifikovaných vozidel,“ uvedly společnosti ve čtvrtečním prohlášení.
Situace uvrhla do nejistoty především společnost Nissan, která má už delší dobu problémy s klesajícími prodeji a zmatky okolo vedení společnosti. V listopadu automobilka překvapila akcionáře plány na propuštění pětiny zaměstnanců, ke kterým přistoupila vzhledem k poklesu prodejů v Číně a USA.
Ke krizi Nissanu už dříve přispělo i zatčení a odvolání bývalého předsedy Carlose Ghosna v roce 2018.
Nissan ale není jediný, kdo má problémy. Čínští výrobci jako BYD vytváří na trhu s elektromobily čím dál tvrdší konkurenční prostředí.
V březnu loňského roku se tak společnosti Nissan a Honda dohodly na prozkoumání strategického partnerství pro elektromobily.
„Rozhovory začaly, protože věříme, že musíme do roku 2030 vybudovat kapacity pro boj s čínskou konkurencí,“ řekl generální ředitel Hondy Toshihiro Mibe.
Rozhovory narušovala také rizika spojená s potenciálními cly ze strany amerického prezidenta Donalda Trumpa.
Všechno, nebo nic. Honda chce akcie Nissanu i od Renaultu
