Článek
„My nedopustíme, aby na ta opatření ve finále potom doplácely domácnosti. To je současná pozice vlády. Žádné emisní povolenky pro domácnosti nebudou,“ prohlásil Výborný. Zpoplatnění emisí vznikajících z užívání budov a také z pohonných hmot využívaných v silniční dopravě předpokládá nový evropský systém povolenek ETS II.
Někdejší premiér, předseda ANO Andrej Babiš, naposledy v pátek uvedl, že je třeba Zelenou dohodu pro Evropu (Green Deal) zrušit. „Všechno jde. Musíme se přizpůsobovat době, která je,“ řekl dnes Havlíček. Podle Výborného není debata o zrušení zelené dohody jako celku, ale o její zreálnění tak, aby byla Evropa konkurenceschopná. Opatření musí být podle ministra vyvážená jak k ekonomice, tak k životnímu prostředí.
Výborný zopakoval častá vyjádření vládních politiků, že na začátku Green Dealu stál Babiš. Podle Havlíčka tehdy všechny státy Evropské unie odsouhlasili rámec a nebýt postoje Česka a Polska, mohl být horší. Prováděcí předpis, který obsahuje například zákaz prodeje vozidel se spalovacím motorem od roku 2035 a rozšíření emisních povolenek, podpořil podle místopředsedy ANO nynější kabinet Petra Fialy (ODS).
Havlíček v diskusi vinil vládu z toho, že jsou v Česku podle něj jedny z nejvyšších cen energií v Evropské unii. Výborný naopak oponoval, že ceny jsou na průměru. Cesta ke snížení cen vede podle Havlíčka přes regulovanou složku. Stát podle něj musí přenést její část na sebe a použít na to peníze z Modernizačního fondu, který má mimo jiné pomoci s přechodem tuzemské energetiky na šetrné zdroje.
„V některých technických parametrech bychom se i shodli,“ poznamenal k tomu Výborný. Varoval zároveň před slovenskou nebo maďarskou cestou, k čemuž v minulosti vyzývali zástupci ANO. Vedlo by to podle ministra k tomu, že domácnosti by měly výrazně dotovanou cenu na úkor průmyslu.
Automobilky v EU nakupují emisní povolenky od Tesly či Polestaru
