Státy EU schválily pravidla k ukončení prodeje aut na benzín a naftu v roce 2035

Veškeré emise ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU v úterý definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky znemožňuje prodej nových benzínových a naftových aut.

Souhlasu unijních ministrů s dlouho diskutovanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy. Komise a německá vláda v sobotu oznámily, že se podařilo najít kompromis.

Zatímco Berlín a Praha v úterý s normou souhlasily, Varšava byla proti. Její nesouhlas však k zablokování pravidel nestačil. Itálie, Bulharsko a Rumunsko se podle agentury Reuters hlasování zdržely. Protože s normou již dříve souhlasili i europoslanci, může nyní vstoupit v platnost.

Důvodem italského nesouhlasu je fakt, že tato země žádala výjimku také pro biopaliva, nejen pro syntetická paliva, která jsou teoreticky uhlíkově neutrální. Polsko označilo zákon za nerealistický a uvedlo, že kvůli němu hrozí růst cen nových aut, píše Reuters.

Podobný názor již v minulosti projevilo české Sdružení automobilového průmyslu, které varovalo, že si v důsledku takového nařízení lidé mohou nechávat svá starší, méně ekologická auta déle.

„Nejde zdaleka jen o automobilky, ale i jejich dodavatele, pro něž bude příští desetiletí extrémně náročné a velmi nákladné, z hlediska plánování a přeskupování výroby stávajících i nově požadovaných technologií. Negativní dopady lze proto očekávat v rámci celého hodnotového řetězce autoprůmyslu, a to včetně dopadů na pracovní trh,“ uvedl v minulosti Zdeněk Petzl ze sdružení AutoSAP.

Zákon kromě vyžadování nulových emisí CO2 z osobních aut od roku 2035 – s již zmíněnou výjimkou, spaluje-li vůz výhradně syntetická paliva – bude také v roce 2030 vyžadovat pětapadesátiprocentní snížení emisí tohoto démonizovaného plynu ve srovnání s úrovněmi roku 2021.

Norma, jejíž podobu dohodlo koncem října české předsednictví, je součástí balíčku návrhů k výraznému omezení emisí skleníkových plynů. Vedle nulových emisí oxidu uhličitého od roku 2035 zavádí také postupný cíl snížit jeho zplodiny do konce tohoto desetiletí o 55 procent proti hodnotám z roku 2021.

Berlín měl s jejím zněním problémy, neboť podle něj dostatečně nezaručovala výjimky pro využívání motorů na syntetická paliva, označovaná také jako e-paliva. K jeho požadavkům se přidaly i další země včetně Česka, čímž získaly dost hlasů pro zablokování návrhu.

Italská automobilka Ferrari navzdory postoji své vlády s rozhodnutím souhlasí, protože i v současném stavu dá jejím zákazníkům širší možnost volby, jaký vůz si koupit.

Evropská komise podle agentury Reuters vytvoří novou kategorii vozidel speciálně pro ta, která mohou běžet jen na uhlíkově neutrální paliva. Německo má poté vypracovat další regulaci, která upřesní, jak tato auta mohou přispět k emisním cílům roku 2035.