Článek
Podle vládního návrhu, který ale Sněmovnou nakonec neprošel, mělo už od ledna 2025 dojít ke zrušení omezení odpočtu DPH pro jasně definovaná sportovní vozidla. Následně se mělo zákonem od roku 2027 kompletně zrušit celé omezení, takže u firemních vozů by už nebyl stanoven limit dvou milionů korun a odpočet by bylo možné využít i z vyšších částek.
Média minulý týden informovala, že prošel vládní návrh, protože ten pozměňovací, který zmíněnou pasáž změnil, zůstal nepovšimnut. Upozornilo na něj v úterý ministerstvo financí.
„Pozměňovací návrh poslance Jana Bureše (ODS) schválený ve třetím čtení ruší původní záměr ukončit k 31. prosinci 2026 danou úpravu omezení odpočtu daně při pořízení automobilu nad dva miliony korun,“ sdělil Novinkám mluvčí ministerstva financí Stefan Fous. Doplnil, že návrh, který je součástí novely zákona o DPH, teď míří do Senátu.
Ferrari na firmu se teď už nevyplatí, většina stran chce navíc omezující pravidlo prodloužit
Jelikož ale daňové omezení vyjednala vláda loni s Evropskou komisí jen na tři roky, pokud příští kabinet nepožádá v Bruselu o novou výjimku, což může, strop pro daňový odpočet u aut na firmu stejně na konci roku 2026 tak jako tak skončí. Vláda, respektive Sněmovna, si tak nechala v této otázce otevřené dveře.
Pro omezení daňového zvýhodnění u drahých aut se ujal název lex Ferrari. Například v roce 2020 bylo v Česku ze 101 nově registrovaných vozů této slavné italské značky napsáno na firmu 96. DPH činí 21 procent, při nákupu na firmu tak podnikatel dostal od státu zpátky až pětinu ceny sebedražšího auta.
Vláda se loni s ohledem na stále napjatější státní rozpočet rozhodla tuto praxi aspoň omezit a u Evropské komise vyjednala výjimku na strop odpočtu DPH u aut s cenou nad dva miliony korun na roky 2024 až 2026. Zdůvodnila to snahou zamezit situacím, kdy si podnikatelé pořizují luxusní vozy různých značek k soukromému užívání.
Sníženou sazbu DPH má Česko ve střední Evropě nejvyšší
