Klaus vetoval zákon o šrotovném, je prý diskriminační

"Jedná se o zákon, který je diskriminační, nesystémový, s mnohými legislativními chybami a v konečném důsledku s velmi nejistým pozitivním účinkem," uvedl Klaus na svých stránkách.

Kromě šrotovného bylo součástí zákona také zrychlení odpisů či prodloužení doby podpory v nezaměstnanosti. Podle Klause je však nejproblematičtější právě šrotovné.

„Toto opatření je vysoce diskriminační. Upřednostňuje průmysl na úkor jiných sektorů hospodářství a v rámci něj dává přednost krátkodobým zájmům několika silných podniků automobilového průmyslu na úkor jiných odvětví a firem,“ zdůvodnil prezident na svých stránkách.

Podle Klause je efekt vládních pobídek velice diskutabilní, lidé by tím mohli prý podpořit firmy, které v tuzemsku nevyrábí. Tím by byl dotován automobilový sektor v cizí zemi.

Návrh počítal s tím, že každý bude mít nárok na třicet tisíc korun ze státní pokladny, pokud si koupí auto s benzínovým či naftovým motorem za maximálně půl miliónu korun.

Dvojnásobný příspěvek by dostali ti, co zakoupí vůz s alternativním či hybridním motorem. Cena auta je však limitována výší 700 tisíc korun. [celá zpráva] 

Podle místopředsedy ČSSD Bohuslava Sobotky je prezidentovo veto spíše zbytečná než vážná komplikace. A to i vzhledem k tomu, že opatření ČSSD byla součástí širší politické dohody, včetně dohody s ODS.

Rozhodnutí prezidenta Václava Klause vetovat zákon umožňující zavedení šrotovného přivítalo ministerstvo financí i někteří politici z řad bývalé vládní koalice. Ministerstvo financí krok prezidenta republiky respektuje a vůbec mu nevadí, že Klaus zákon vetoval, řekl novinářům mluvčí úřadu Ondřej Jakob. "Ministerstvo financí nikdy nebylo pro šrotovné a šrotovné ani nebylo rozpočtované," zdůraznil. Podotkl, že i kdyby sněmovna veto přehlasovala, pak by se peníze hledaly jen velmi obtížně. "Rozhodnutí sněmovny budeme respektovat," řekl Jakob ČTK.

Ze šrotovného v okolních zemích profitovala zejména mladobleslavská Škoda Auto. Prodeje této značky šly například v Německu nahoru. Již před časem však statistici Evropské unie uvedli, že zavedení vládních pobídek ve většině zemí sedmadvacítky nezabralo.

Pomohlo jen v Německu, Polsku a mírně v Lucembursku. V ostatních zemích prodej aut i přesto klesl. [celá zpráva]