Dálniční most u Loun prověřují naložené náklaďáky

Most přes Smolnický potok je dlouhý 175 metrů, v nejvyšším místě je vysoký 16,5 metru nad terénem. Na malý prostor na něj vjely vozy o váze 192 tun. „Podmínkou pro zprovoznění mostu je zatěžkávací zkouška, v pondělí na levém, v úterý na nedokončeném pravém pásu,“ uvedl stavební dozor na stavbě chlumčanského úseku dálnice Karel Tittelbach.

Technik navedl nákladní auta do přesně vymezeného prostoru mezi měřicí čidla v jenom poli mostu. „Auta vybudí nějaké zatížení, které se porovnává s teoretickým výpočtem, a zjišťuje se statické působení a tuhost mostu,“ přiblížil Tittelbach. Změřila se i další pole mostu, stejný scénář budou mít zkoušky na druhé polovině v úterý.

Podle hlavního stavbyvedoucího úseku Alexandera Chudíka je cílem zkoušky prověřit bezpečnost. Je nutná u tohoto typu most pro uvedení do provozu. „Pokud to nevyjde, budeme prověřovat, proč zkouška nevyšla. Při řádném provedení by se to nemělo stát,“ uvedl Chudík. Po zkouškách by měla stavba projít řízením o předčasném zprovoznění levého pásu, kolaudace by měla být zhruba v červnu po dokončení celého úseku.

Podle Tittelbacha byla stavba mostu náročná hlavně proto, že se musel most vybudovat v poměrně krátkém časovém úseku. „Při zakládání mostu jsme narazili na starý náhon Chlumčanského mlýna, kvůli kterému se muselo změnit pažení kolem základů. Další překážkou byl stav Chlumčanského mlýna, kdy jsme nesměli stavbou vyvolat nějaké chvění a vibrace, aby se budovy nezřítily. Omezení tu bylo hodně, zhotovitel se s nimi ale vypořádal,“ doplnil Tittelbach.

V provozu je již zhruba 65 procent celé délky dálnice D7. Po otevření 4,4 kilometru dlouhého úseku u Chlumčan bude zbývat k dokončení 24 kilometrů. Dostavět zbývají tři úseky ve Středočeském kraji od Slaného k hranicím s Ústeckým krajem. S jejich stavbou by se mělo začít v příštím roce. Dva úseky měly na podzim všechna stavební povolení, jeden pro hlavní trasu. Úseky by měly být hotové v roce 2026.

Poslední a stavebně nejtěžší úsek dálnice u Postoloprt by se měl začít stavět v roce 2026. Na začátku příštího roku by podle předpokladů mělo začít územní řízení. Na úseku se bude stavět osm dálničních mostů a jedna velká mimoúrovňová křižovatka. Stavba má vyjít celkem na 2,5 miliardy korun bez daně. V Postoloprtech muselo dálnici ustoupit fotbalové hřiště, které je již vybudováno jinde. Úsek by měl být dokončen v roce 2028, kdy tak bude celá dálnice mezi Prahou a Chomutovem hotová.