Článek
Ve čtvrtek Praha a Středočeský kraj zveřejnily podmínky výběrového řízení na dopravce, který bude na páteřních tratích celého regionu provozovat od roku 2029 flotilu nových velkokapacitních elektrických vlaků.
„Zahájili jsme historicky největší veřejnou železniční zakázku v Česku. Soutěžíme nové, moderní a kapacitní vlaky, které nám umožní navýšit počty spojů v pražské aglomeraci,“ komentoval náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib (Piráti).
Vlaky budou podle něj nasazeny mimo jiné na novou trať na Letiště Václava Havla. „Postupně jimi nahradíme i staré dieselové soupravy na linkách do Mladé Boleslavi a Kladna,“ dodal Hřib, podle něhož regulérnost soutěže zajišťuje spolupráce s organizací Transparency International.
České dráhy loni přepravily meziročně o tři procenta více cestujících
Středočeský kraj i Praha se budou na financování podílet v závislosti na nabízené kapacitě v obou krajích, tj. zhruba rovným dílem. Pro cestující bude velkou změnou přesun od starých dieselových lokomotiv k moderním elektrickým soupravám. Kapacita každé z nich má být 380 sedících cestujících, což by mělo výrazně ulevit přetížené dopravě.
„Nabídneme atraktivní dopravu s přepravním komfortem na nejlepší úrovni známé z mnoha západních metropolí,“ předpokládá radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký (STAN).
Cestující na hlavním nádraží v Praze
Příprava soutěže běží už téměř dva roky. Dopravce pro nové vlaky bude vybrán na základě nabídkového řízení s jednáním o podaných nabídkách, které bude řízeno Středočeským krajem, jenž je hlavním zadavatelem této zakázky.
„Dopravci podají do poloviny května předběžné nabídky, na jejichž základě s nimi budeme jednat,“ upřesnil ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje Zdeněk Šponar. Součástí těchto předběžných nabídek bude podle něj například prokázání kvalifikace a také zahájení soutěže na výrobce vozidel.
„Aby bylo možné zahájit provoz nových jednotek v plánovaném termínu, je zapotřebí smlouvu s vítězným dopravcem uzavřít nejpozději na počátku roku 2026,“ dodal ředitel ROPID Petr Tomčík, který potvrdil, že se jedná o dosud největší zakázku na nová vozidla. S novými vlaky by měly přijít také kratší intervaly mezi spoji na stávajících linkách S.
Korupční riziko
Zástupci regionů už za sebou mají předběžné tržní konzultace, které byly zapracované do podmínek výběrového řízení pod dohledem Transparency International. „U takto velké a důležité zakázky za více než 140 miliard korun je třeba nadále dbát na prevenci korupčních rizik,“ zdůraznil výkonný ředitel této organizace David Kotora.
Pro zahájení provozu, které je plánováno postupně mezi roky 2029 a 2030, bude objednáno nejméně 60 nových jednotek. Ty budou nasazeny na tratě z Prahy do Kolína, Kladna, Berouna, Kutné Hory nebo Českého Brodu.
Jízdenky na vlak pořiďte on-line, nebo si připlatíte. Slovenský dopravce zpoplatní prodej u pokladen
