Začíná stavba obchvatu Přeštic na hlavním tahu z Plzně na Šumavu

„Je to velký den pro Přeštice, nejzásadnější událost za poslední desítky let,“ řekl Novinkám přeštický starosta Tomáš Chmelík (Společně 2022). „Čekáme na to už od minulého století, první plány na obchvat města jsou snad už ze šedesátých let,“ připomněl starosta.

Přímo přes náměstí a kolem kostela, který dominuje celému okolí, se nyní valí až dvacet tisíc aut za den. Hustá tranzitní doprava má podle starosty na svědomí i řadu dopravních nehod a střetů vozidel s chodci. „Asi nejnebezpečnější přechod je na křižovatce třídy 1. máje s ulicí Dukelská a rizikové je také náměstí,“ podotkl Chmelík.

„Současné predikce počítají s tím, že sedmdesát procent dopravy se městu po otevření obchvatu vyhne,“ uvedl Chmelík. Přes pět kilometrů nové dvouproudové silnice obkrouží Přeštice ze západu, kdyby byla přeložka vedena východně, ubyla by i doprava směrem na Nepomuk. „Jenže tam bychom se museli vypořádat s aktivní záplavovou zónou řeky Úhlavy. Těleso nové komunikace by mohlo podstatně zhoršit povodňovou situaci ve městě,“ vysvětlil Chmelík.

Smluvní termín na zprovoznění stavby za 788 milionů korun, kterou postaví sdružení firem VALCANO, Duna Aszfalt a Silnice Klatovy, je 12. leden 2027. „Ale doufáme, že to bude dřív, finální asfaltové vrstvy by se měly dělat nejpozději v listopadu 2026,“ sdělil Miroslav Blabol, ředitel plzeňského Ředitelství silnic a dálnic, které je investorem akce.

Na trase je jedna mimoúrovňová křižovatka se silnicí, která vede z Přeštic na Chotěšov, Stod a Stříbro. Obchvat také dvakrát překonává trať z Plzně do Železné Rudy – na severu vyroste železobetonový most, na jihu podjezd. „Se Správou železnic je dohodnutá výluka. Začne 1. července a potrvá do konce října tohoto roku. Během této doby se musí obě stavby související s překonáním trati stihnout,“ uvedl Blabol.

Silnice povede v dostatečné vzdálenosti od obytné zástavby, s výstavbou protihlukových stěn se tedy nepočítá.

Obchvat Přeštic bude dalším dílkem do skládačky postupných vylepšení na frekventovaném tahu z Plzně na Šumavu. V současné době má komfortní čtyřproudovou podobu již šestnáct kilometrů od Přeštic ke kruhovému objezdu v Sukově ulici na okraji Plzně.

První část rychlostní silnice u západočeské metropole včetně čtvrtkilometrového vysokého mostu přes řeku Radbuzu byla zprovozněna v roce 2004, pak se protáhla až ke sjezdu na Dobřany. V září 2023 na ni navázal šestikilometrový obchvat Dolní Lukavice. Loni v prosinci přibyl téměř osmikilometrový dvouproudový obchvat Klatov.

„Ještě připravujeme úsek Švihov–Štěpánovice. Tam jsme na úrovni vyhledávací technické studie. Termín realizace je odhadem za patnáct let,“ doplnil Miroslav Blabol a uzavřel: „Jinak na této trase žádné další obchvaty nechystáme.“