Článek
Jde hlavně o to, jak si nová čtvrť „sedne“ se svým největším obyvatelem - multifunkční arénou. Návštěvníci se budou ze zaplněné haly po hokejovém zápasu nebo koncertu mnohdy dostávat obtížně. S každou větší akcí tak hrozí ucpaná doprava.
Tento problém řešila i předchozí studie, která počítala s 1600 obyvateli čtvrti, nyní je jich násobně více. V červnu budou novou studii schvalovat zastupitelé.
Dědek v multifunkční hale plánuje nejen hrát hokej, aréna bude sloužit i k pořádání velkých hudebnícch produkcí.
Ať už se budou z arény vracet hudební, nebo hokejoví fanoušci, nebude to bez potíží. To také přiznává autor studie Marek Wajsar. Obavu má zejména z aut, která zde budou parkovat nastálo. Doprava v pohybu ale i podle těch nejpesimističtějších modelů, které si nechali architekti zpracovat, toto místo utáhne. Někteří pardubičtí obyvatelé tomu ale nevěří.
„Otázka hromadné dopravy je nedostatečně řešená. Přes 22 tisíc lidí v aréně. Není reálné, že všichni přijedou autem. Nikde poblíž není kolejová doprava jako v Praze. To vidím jako velké úskalí, jak tam dostat velké množství účastníků a jak je odvézt,“ komentoval z pléna návštěvník Martin Hájek.
Autor studie s ním souhlasil. „Parkovacích míst pro arénu je málo. Severně od ní ale vznikne zastávka MHD, kloubové autobusy mohou přepravit až 3000 lidí za hodinu. Investorovi proto doporučujeme zajistit si ještě další kapacitu hromadné přepravy v podobě smluvního dopravce. Není totiž akceptovatelné čekat tři hodiny, dokud lidé neodejdou,“ řekl Wajsar.
Návrh řešení čtvrti Nová Cihelna.
Parkováním se obslouží zhruba polovina návštěvníků arény, zbytek se musí vyřešit hromadnou dopravou. Je tedy na Dědkovi, jak vyřeší dopravu, nebo usoudí, že arénu zmenší. A ještě s jednou komplikací se bude muset Dědek vypořádat. V místě, kde chce stavět, se nachází skládka.
„To je boj investora, aby si s tím poradil, má tam podzemní parkování, bude ji muset zlikvidovat,“ řekl Wajsar.
Studie, kterou Wajsar vytvořil, je zavazující pro investory. Ukazuje tedy, co kde má vzniknout a že například bytové domy, které zde vzniknou, budou nejvýše šestipodlažní. Dopravní podnik však již při konzultacích avizoval, že tolik potřebných autobusů mít nebude.
Nová Cihelna vznikne na severovýchodním konci Pardubic mezi obchvatem a stávající zástavbou Polabin, z jihu ji pak bude ohraničovat Labe a ze severu Kunětická ulice. Kolem bude osmnáctihektarový zelený prstenec, pro čtvrť je důležitá existence severovýchodního obchvatu, z něhož se bude místo napojovat.
V přízemí některých domů u hlavních ulic vzniknou obchody, jeden z investorů zde plánuje sanatorium. V severní části vedle rozvodny vyroste již zmiňovaná hokejová aréna, hotel a tréninková hala. V Nové Cihelně budou moci děti chodit do mateřské školy, základní školu se podle dat magistrátu nevyplatí stavět.
Z první řady lavic univerzitní auly si prezentaci nové čtvrti prohlédl i opoziční zastupitel za ODS Petr Klimpl. Až bude v červnu hlasovat, zda zastupitelé Novou Cihelnu v této podobě přijmou, bude pro.
„Prostor pro multifunkční arénu není zas tak malý. A nebojím se ani situací po zápasech či koncertech. Měl jsem možnost být ve dvou hokejových halách na NHL. Tam odchod diváků trvá kolem dvou hodin, lidé tam nejdou jen na utkání a se závěrečným hvizdem neodejdou. Zůstávají tam, využívají restaurace a baví se,“ řekl Klimpl a připomněl otevření pardubické hokejové Enteria arény v roce 2001.
„Tam se předpokládalo, že se bude plnit a vyprazdňovat půl hodiny, není to pravda, je to rychlejší,“ dodal Klimpl.
Nová Cihelna vznikne poblíž severovýchodního obchvatu města.