Článek
V Evropě je těchto „rychlodobíjecích“ stanic pro kamiony zatím zhruba deset. Využívají technologii MCS (Megawatt Charging System), která vznikla speciálně pro elektrické kamiony a autobusy a představuje budoucnost dálkové bezemisní dopravy.
„V Česku sice máme zatím jediný kamion s přípojkou na technologii MCS, nicméně je tak výhodná, že předpokládáme, že jich velmi brzy výrazně přibude,“ řekl Novinkám Martin Klíma, ředitel společnosti E.ON Drive Infrastructure pro střední a východní Evropu, která stanici vybudovala.
Připomněl, že Mořice mají strategickou polohu; nabíjecí hub se tam nachází u D1, tedy u tahu Praha-Brno-Ostrava, a současně na trase spojující jih a sever Evropy.
Martin Racman ze společnosti E.ON Drive Infrastructure při nabíjení jednoho z kamionů.
Pro srovnání dosavadní dobíjecí stanice pro kamiony mají výkon 400 kilowatt nebo 600 kilowatt. Samozřejmě vždy záleží na kapacitě konkrétního kamionu, ale průměrně nyní trvá nabití jednoho z nich 1 hodinu a 10 minut.
Nová megawattová stanice nabije vůz za pouhých 30 až 35 minut, což je délka pravidelné přestávky, které jsou pro řidiče náklaďáků povinné. Po tomto nabití je schopno nákladní auto další jízdy na vzdálenost přibližně 480 kilometrů.
„Jinými slovy, s naší technologií MCS lze nabití nejen zkrátit, ale naplánovat tak, aby řidič využil k nabíjení jen svoji povinnou přestávku,“ doplnil Klíma. E.ON Drive nyní v Česku provozuje 270 dobíjecích míst pro elektromobily. Pro nákladní dopravu jsou tato místa tři, a to v Mořicích, Čestlicích a v Dolním Dvořišti. Mořický dobíjecí hub pro kamiony byl otevřen v republice jako první, a to v roce 2025.
Rozdíl mezi přípojkami - vlevo přípojka nově otevřené megawattové stanice, vpravo jedna z dosud používaných přípojek pro dobíjení kamionů.
