Článek
Terminál propojí městskou i meziměstskou autobusovou dopravu, železnici i budoucí chystanou tramvajovou trať. Změní současně dnes nevyužitou část města a v místě současného autobusového nádraží následně vznikne nový prostor pro rozvoj. Stát bude mezi ulicemi Kamenná, Lipanská a 5. května, v blízkosti Dolního náměstí, Lužické Nisy a železniční zastávky Jablonec nad Nisou centrum.
Jeho dominantou bude prosklený hranol s výraznou střechou, jejíž část pokryje zeleň. Odbavovací hala bude otevřená. Autobusová nástupiště zastřeší samostatné ocelové konstrukce s integrovanými fotovoltaickými panely. Do zkušebního provozu má být terminál spuštěn v září 2028. Areál bývalé tržnice kvůli zahájení stavby už zůstane uzavřen. Poté, co bude dokončen, vznikne v místě současného autobusového nádraží nový prostor pro rozvoj.
„Realizace terminálu zásadně zlepší přestupní vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, zároveň zkultivuje a využije celý zanedbaný městský blok kolem bývalé tržnice,“ popsal jablonecký náměstek pro rozvoj a digitalizaci Jakub Chuchlík (Piráti).
Podle něj tím, že se stane dopravním uzlem, podpoří mimo jiné snadnější dostupnost práce, služeb a vzdělání pro obyvatele Jablonce nad Nisou i okolních obcí. Současně bude rozšířena až k terminálu a do jeho okolí pěší zóna z Dolního náměstí a otevřít by se měla i Lužická Nisa, u níž se počítá s náplavkou.
Nový terminál pro Jablonec postaví společnost EUROVIA CZ ve spolupráci se společností CL-EVANS. Město na vybudování terminálu získalo i evropskou dotaci rovných 100 milionů.
„Tak vysoký finanční příspěvek svědčí o velmi kvalitní práci magistrátního oddělení dotací, které na tomto projektu spolupracovalo s Euroregionem Nisa. Zároveň to nás i dodavatele stavby zavazuje k precizní práci a důslednému dodržování jejího harmonogramu. Výstavba nového terminálu je historicky největší investiční akcí, do níž se Jablonec pustí. Pro rozvoj moderního města je to však investice důležitá,“ řekl jablonecký primátor Miloš Vele (ODS).
Kritikům vadí okleštění původního projektu
Projekt terminálu, který nakonec vzešel jako vítězný z architektonické soutěže, má ale i odpůrce. Například se současnou podobou nesouzní někdejší náměstek primátora Lukáš Pleticha (TOP 09), který konečný návrh kritizuje.
„Je to naprostá degradace toho terminálu a ne optimalizace,“ komentuje projekt Pleticha a vyjmenovává: „Terminál, kde se mělo přestupovat mezi autobusy MHD, příměstské autobusové dopravy a tramvají a bylo možné tady odstavit auto. Měla tu být věž pro cyklisty, kam by cestující ráno uložil kolo, odjel do práce a pak si jej zase večer vyzvedl, a přímý přestup na vlak, tak z toho nakonec zůstává akorát autobusák. Přestup z autobusu na autobus anebo na lavičku. Tomu se říká pěší doprava v klidu. Je to jen předražený autobusák.“
Smíšené pocity z nového terminálu má i Eva Nováková, která šla v době zahájení stavby náhodou kolem.
„Už jsem o tom slyšela a viděla jsem i nějaké obrázky. Nevím, jestli do této části města taková stavba úplně pasuje. Jen jestli to není vyhazování peněz. Ale na druhou stranu by si zasloužilo s touhle částí centra něco udělat,“ míní.
Náměstek Chuchlík kritické hlasy odmítá: „Není to předražená designová zastávka, jak někteří tvrdí. Naopak jde o významný tah v šachové partii rozvoje dolního centra města.“
