Článek
Ředitelství silnic a dálnic plánuje 7,3 kilometru dlouhý úsek D6 začít stavět ještě letos. Povolení záměru získalo v květnu, následně ale ministerstvo dopravy zamítlo podaná odvolání jako nepřípustná. Právě proti tomuto rozhodnutí nyní směřuje žaloba, o níž informuje úřední deska ministerstva.
Na Krajský soud v Ostravě se obrátili Jaroslav Lupínek z Karlových Varů a Patrick Lupínek z Prahy. „Ve věci nyní rozhoduje soud a na jeho rozhodnutí vyčkáme. Pro nás je ale v tuto chvíli důležité, že pro stavbu máme pravomocné stavební povolení,“ uvedla Kamila Zahálková z oddělení komunikace ŘSD.
Oba muži už předtím podali odvolání proti povolení záměru stavby D6 Olšová Vrata–Žalmanov. Ministerstvo dopravy je ale zamítlo jako nepřípustná.
V únoru 2025 ministerstvo územní rozhodnutí zčásti změnilo a ve zbytku potvrdilo, o rok později bylo zahájeno řízení s Dopravním a energetickým stavebním úřadem o povolení záměru.
Proběhlo už první vyvlastnění
Současně pokračuje majetkoprávní příprava. Podle Zahálkové je nyní vypořádáno téměř 80 procent případů trvalých záborů.
„V jednom případě bylo přistoupeno k vyvlastnění. Vyvlastňovací řízení již bylo dokončeno a nyní probíhá vklad do katastru nemovitostí v Karlových Varech,“ uvedla.
Dokončení majetkoprávní přípravy je pro termín zahájení stavby důležité. Zahájení přibližně 7,3 kilometru dlouhého úseku je nadále plánováno už na letošní rok. Původně se počítalo s dokončením v roce 2028, aktuální termín se ale posunul na rok 2029.
Vysoutěžená cena je o čtvrtinu nižší
Úsek mezi Olšovými Vraty a Žalmanovem naváže na již budovanou část D6 Žalmanov–Knínice a spojí ji s úsekem Karlovy Vary–Olšová Vrata. Současná silnice I/6 se zde přestaví na dálnici.
Na trase vznikne mimoúrovňová křižovatka u Žalmanova, šest mostů a pěší lávka u Andělské Hory. Součástí stavby bude také biokoridor mezi Žalmanovem a Bochovem a protihlukové stěny dlouhé dohromady zhruba 1,4 kilometru.
Předpokládaná hodnota zakázky je 3,054 miliardy korun bez DPH. Cena, kterou nabídlo sdružení společností Eurovia CZ, Stavby mostů, MI Roads a Berger Bohemia, činí 2,312 miliardy korun bez DPH, tedy zhruba o čtvrtinu méně než předpokládaná hodnota.
„Na realizaci stavby jsme obdrželi pět nabídek,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl na síti X.
