Článek
Sedm kilometrů dlouhý úsek naváže na úseky D6 od Knínic ve směru od Prahy a na druhé straně od Karlových Varů. „Na dálnici vznikne celkem šest mostních objektů, jedna lávka pro pěší a jedna mimoúrovňová křižovatka u Žalmanova,“ prozradila mluvčí ŘSD Kamila Zahálková.
„V počátečním úseku je mimo jiné navržen padesát čtyři metry dlouhý přesypaný most, který bude na D6 sloužit jako biokoridor,“ pokračovala mluvčí. „Ochrana obyvatel před hlukem z provozu dálnice je řešena výstavbou čtveřice protihlukových stěn v celkové délce 1418 metrů,“ dodala Zahálková.
Plánovaný biokoridor vedený přes dálnice D6
Na hlavní trase tohoto úseku D6 vznikne mimo jiné oboustranná odpočívka u Andělské Hory. Její příprava ale probíhá samostatně. „Uvažuje se však o realizaci současně se stavbou dálnice,“ doplnila mluvčí silničářů s tím, že stavba by se měla zahájit v příštím roce. Do provozu by mohl být úsek dálnice uvolněn dva roky nato. Náklady na realizaci dálničního úseku jsou odhadovány na zhruba 3,3 miliardy korun.
Budoucí vedení trasy D6 mezi Žalmanovem a Olšovými Vraty
„Dálnici D6 z Prahy do Karlových Varů plánujeme dokončit v roce 2028. Doba jízdy se tak zkrátí z nynějších téměř dvou hodin na polovinu,“ slibuje Zahálková. Ze zhruba 160 kilometrů dlouhého spojení mezi hlavním městem a Karlovými Vary zbývá dokončit zhruba 56 kilometrů dálnice. „Letos zprovozníme více než sedmnáct kilometrů a dokončíme všechny části dálnici ve Středočeském kraji,“ připomněla.
Stavba dalšího úseku dálnice D6 z Prahy do Karlových Varů vyjde o miliardu levněji
