Článek
Nejde ale o jedinou změnu. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) sice uzavřelo rampu Bratislava–Ostrava, tedy sjezd z D2 na D1 ve směru na Ostravu, současně ale zprovoznilo nově vybudovanou rampu Praha–Bratislava. Na změny samozřejmě řidiče upozorňují nové dopravní značení.
„Prosíme řidiče, aby v místě věnovali zvýšenou pozornost aktuálnímu dopravnímu značení a počítali se změnami v organizaci dopravy,“ uvedla Lucie Trubelíková z ŘSD. Upozornila na zcela nové objízdné trasy. Změna v dopravě se zatím obešla bez nehod.
Trasa z Modřic vede v Brně ulicí Vídeňskou, přes exit 194 Brno-centrum na D1. Trasa z D2 vede ulicemi Hněvkovského, Černovickou a Ostravskou a přes exit 203 Brno-východ na D1.
Pro vozidla nad 12 tun je nově omezen průjezd ulicí Svatopetrskou, a to od křižovatky s Černovickou. Objízdná trasa vede z EXITu Břeclav po silnici I/55 přes Veselí nad Moravou směrem na Zlín a dále na dálnici D55. Tím ale dopravní komplikace nekončí.
Od 1. října do 25. listopadu je podle Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje (SÚS JMK) v rámci první etapy rekonstrukce silnice II/152 nařízena úplná uzavírka komunikace mezi obcemi Hajany a Ořechov na Brněnsku. Objízdná trasa do Ořechova vede kolem Rajhradu.
Mapka se změnami v dopravě, které budou platit od soboty na křížení dálnic D1 a D2.
Výčet objížděk v Brně a okolí tím nekončí. Silničáři se pustí do plánované opravy Pisáreckého tunelu a tunelu na mimoúrovňové křižovatce Hlinky, kterými denně projedou tisíce aut. Jde o klíčové stavby na velkém městském okruhu. „Práce zahájíme 12. října a potrvají do 20. listopadu. Po celou dobu bude nutná úplná uzavírka obou tunelů,“ doplnila Trubelíková. Celkové náklady na opravu obou tunelů se odhadují na téměř 250 milionů korun.
Megastavbou ČR je modernizované křížení dálnic D1 a D2, oficiálně křižovatka označovaná Brno-jih. Denně tímto místem projede zhruba 80 000 aut, z čehož většinu tvoří tranzitní doprava. Cílem rozsáhlé modernizace je vyřešit dlouhodobé problémy s kolonami a plynulostí dopravy v místě, kde se křižují dva nejvytíženější dálniční tahy v zemi.
Projekt zahrnuje nejen úpravu samotných ramp a propojení na modernější parametry, ale také rozšíření navazujícího úseku dálnice D1. Stavební práce, které mají za úkol výrazně zvýšit bezpečnost a propustnost této dopravní tepny, by měly být kompletně dokončeny na konci roku 2027. Celkové náklady se odhadují na čtyři miliardy korun.
Pisárecký tunel v Brně.
