Začínající šoféři možná dostanou jen řidičák na zkoušku

Jde o stejný záměr, jaký už v roce 2016 prosazovalo ministerstvo dopravy (MD), tehdy ovšem z toho sešlo.

Jak Právu tento týden sdělila Lenka Rezková z tiskového oddělení MD, ministerstvo dopravy se v této věci inspirovalo příkladem Velké Británie, kde se řidičák na zkoušku velmi osvědčil a přispěl ke snížení nehodovosti.

„Nicméně nový bodový systém, a tedy i řidičák na zkoušku, bude navrhovat až vláda s důvěrou,“ upozornila.

„Navíc je otázkou, jakou konečnou podobu její programové prohlášení dozná a jaký další postup nový kabinet určí,“ dodala ještě Rezková.

Pokud se tentokrát podaří řidičák na zkoušku zrealizovat, dostanou sice lidé po úspěšném absolvování autoškoly řidičské oprávnění, lehce však o ně budou moci přijít.  V rámci bodového systému postihu neukázněných motoristů totiž mají mít dva roky o polovinu nižší bodový limit.

Místo dvanácti bodů, což je hranice pro odnětí řidičáku na jeden rok, je totéž bude čekat, když se na jejich kontě navrší pouhých šest bodů.

V praxi by tak k ročnímu zákazu řízení stačil jediný vážný dopravní přestupek. Například předjíždění v místech, kde je to zakázáno, nebo řízení vozidla po požití alkoholu. V těchto i některých dalších případech porušení pravidel silničního provozu by pro začínající řidiče platil princip jednou a dost.

Ve hře je i možnost, že tito začínající řidiči budou za přestupky dostávat první dva roky dvojnásobný počet bodů. Pak by k vybodování stačilo i jediné překročení rychlosti v obci o dvacet kilometrů v hodině, za něž jsou jinak jen tři trestné body.

Nový bodový systém, jehož součástí má být i řidičský průkaz na zkoušku, prošel už loni připomínkovým řízením, do schvalovacího procesu se ale nedostal.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) letos v lednu oznámil, že nový bodový systém chce oprášit a předložit jako poslanecký návrh, aby byl v parlamentu průchodnější. Nechtěl tak ale učinit dříve, než vláda Andreje Babiše získá v parlamentu důvěru.

Navíc je možné, že v chystané koalici ANO a ČSSD Ťok nezasedne. Předkládat by to tedy musel nový šéf dopravy, a je otázka, kdy a zda vůbec by tak učinil.

Podle statistik zavinili loni při dopravních nehodách mladí řidiči do 24 let, jichž by se řidičák na zkoušku týkal nejčastěji, smrt 74 lidí a těžké zranění dalších 216 osob.

Chystané opatření by nesporně mnohým tragickým nehodám zabránilo, protože by se stalo pro začínající řidiče pořádným strašákem.

Lze ovšem sotva čekat, že v ČR bude řidičák na zkoušku zaveden dříve než v průběhu příštího roku. Tím spíše, že už v roce 2016 tento záměr ministerstva dopravy narážel na odpor některých zákonodárců, kteří poukazovali na to, že řidičský průkaz na zkoušku je v rozporu s Ústavou. Porušena by totiž byla rovnost lidí při postihu jejich přestupků.

Podle ministerstva dopravy je navíc nutné řešit nejen represi, ale i autoškolský zákon. Hlavním problémem je totiž chování mladých řidičů, nikoliv jejich nezkušenost s řízením.

Stejný názor má předseda Asociace autoškol Ondřej Horázný. Ten dává jako příklad Rakousko, kde musí lidé po získání řidičáku povinně absolvovat několik vzdělávacích kurzů a následně pak dopravně-psychologický seminář.