Po Plzni se rozjely erární koloběžky

„Zatím jde o pět stanovišť v centru,“ řekl Právu Jakub Mareš ze spolku K světu, který za projektem dotovaným z obecních peněz stojí. Před radnicí je stání pro deset koloběžek, před vědeckou knihovnou a v Depu jich může zaparkovat dvanáct, u Západočeského muzea a Wilsonova mostu osm. „Mimo sezonu bude k dispozici pětadvacet koloběžek, pak o deset víc,“ uvedl Mareš.

Zatím stačí k půjčení Plzeňská karta s minimálně devadesátidenním předplatným na MHD. „Zhruba za měsíc bude možné po registraci ve vědecké knihovně nebo v Depu využívat i jiné elektronické karty,“ vysvětlil Mareš.

Až od jara se koloběžky zpoplatní. „O ceně rozhodnuto není, ale s městem je předjednaný celoroční tarif ve výši 365 korun,“ dodal Mareš. Jedna jízda může trvat maximálně půl hodiny. „To po Plzni bohatě stačí,“ poznamenal Mareš.

Každý stroj má čip, díky němuž lze v případě nevrácení okamžitě identifikovat, kdo si jej půjčil. Jedná se o koloběžky uzpůsobené městskému provozu a zatím je jen jedna elektrická, ani ta ale neumožňuje rychlejší jízdu. V případě, že dojedete ke stojanu a ten bude obsazený, musíte hledat jiný. To neplatí pro místa, kde lze takové situace předpokládat, tedy pro Depo a knihovnu – tam koloběžku převezmou i na recepci.

Do budoucna by mělo přibýt dalších deset stojanů. „Třeba na Rychtářce, u Plazy, v sadech Pětatřicátníků či u vlakového nebo autobusového nádraží,“ upřesnil Mareš. Pak by po širším centru bylo 150 parkovacích pozic pro 105 koloběžek.

Stávající systém vznikl díky dotaci 1,3 milionu korun od centrálního plzeňského obvodu. „Jeho rozšíření už mělo být věcí města, případně dalších obvodů,“ sdělil tamní starosta David Procházka (ANO).

Podle náměstka primátora Michala Vozobuleho (TOP 09) je to na diskusi: „Vyzkoušíme, jak to bude fungovat, můžeme v tomto směru jednat s dopravním podnikem, který už provozuje sdílená auta, možná do toho budou chtít vstupovat i soukromé firmy.“

Sdílené koloběžky půjčované přes stojany už fungují na Borech – využívají je hlavně studenti pro jízdy mezi kolejí, konečnou tramvaje a univerzitním kampusem na Borských polích.

„Zájem je velký,“ upozornil Mareš. „Tamních šestnáct stojanů nabízí sedmnáct koloběžek a za tři roky jsme měli 35 tisíc výpůjček.“ Oba systémy však zatím nejsou kompatibilní.