Článek
„K zatěžování konstrukce bude použito 10 dvounápravových vozidel o hmotnosti 3,2 až 4 tuny. Jednat se bude o dodávky a multicary,“ řekl Novinkám mluvčí pražského magistrátu Tadeáš Provazník.
Statická zkouška začala v úterý ráno a potrvá až do 22 hodin. Vozidla se stanovenou hmotností a parametry při ní najedou do předem určených pozic a následně se měří a vyhodnocuje zatížení konstrukce lávky.
Zatěžkávací test nové lávky
Pak bude následovat dynamická zkouška, kdy se budou ověřovat dynamické charakteristiky konstrukce. Na základě vyvoláného kmitání budou experimentálně stanoveny její vlastní frekvence kmitání a pak porovnány s předpoklady projektu. Tato zkouška bude trvat tři dny.
Stavba lávky začala loni v listopadu. Letos v dubnu stavebníci založili pilíře a na začátku června začali osazovat mostovku.
Proti původní zřícené konstrukci je ta nová širší i vyšší. Lávka je 256 metrů dlouhá a čtyři metry široká, takže umožní nejen pohyb pěších, ale i bruslařů a cyklistů. V případě nutnosti po ní projede i záchranka.
Při pádu staré lávky v roce 2017 byli zraněni čtyři lidé.
Minulý týden začal soud řešit obžalobu proti projektantovi Jiřímu Stráskému a bývalému šéfovi oddělení mostů Technické správy komunikací (TSK) Antonínu Semeckém kvůli zřícení původní lávky. Oba pochybení odmítli. Čtyři zraněné město odškodnilo.
BEZ KOMENTÁŘE: Ke zřícené betonové lávce u Trojského zámku se sjeli záchranáři (video z prosince 2017).Video: Pavel Jaňurek, Novinky