Nacher: Zrušíme některé cyklopruhy. Je to ideologický souboj

V DNEŠNÍM DÍLE SE MIMO JINÉ DOZVÍTE:

Ano. Chceme se obecně podívat na to, co tady vzniklo v tomto volebním období. Máme pocit, že cyklopruhy nevznikaly primárně proto, aby tam jezdili cyklisti, nýbrž jako symbol, že tato koalice je zaměřená ve prospěch cyklistů, často v neprospěch řidičů.

Může.

Je to ideologický souboj a od toho jsou volby. Tahle koalice to namalovala tímhle způsobem, a to si myslím, že je část koalice ještě brzdila. Máme na to jiný pohled a Pražané rozhodnou, jakou cestou se vydat.

Nechci to takhle pojmout.

Na začátku je potřeba udělat nějakou analýzu. Vyjel jsem si čísla, která ukazují intenzitu dopravy v Praze, kde se cyklisté pohybují mezi 0,1 až jedním procentem dopravního výkonu. Jasně jsou měřitelné úseky, kde cyklisté jsou, a je to bezpečné, a některé, kde sami cyklisté říkají, že radši pojedou jinudy.

Na začátku září to představíme. Mohu říct ale třeba Dvořákovo nábřeží, Opletalovu ulici, přemalovaný úsek v Plzeňské, Podolské nábřeží atd. To jsou všechno místa, na které máme i zpětnou vazbu od Pražanů, že tam buď cyklisté nejsou v takovém množství, anebo je to dokonce ohrožuje a zbytečně se tam „špuntují“ auta.

Zaprvé z hlediska financí jde o to pomoci Pražanům. Na zastupitelstvo jsme dali podnět, aby se uvolnily prostředky, v tuhle chvíli je to tuším 300 milionů korun. V tzv. balíčku sociální pomoci pro Pražany chceme pokračovat. To znamená, aby některé sociální vrstvy měly školkovné, poplatek v družině a třeba oběd zdarma od nového roku. A ještě podpořený příspěvek na bydlení, který dává stát.

Na druhé straně chceme narovnat některé věci, které za této koalice byly nespravedlivé a nedávají logiku. Například je papírová jednorázová jízdenka levnější než ta, kterou bychom si objednali přes SMS. Anebo svoz odpadu, který se snížil na sídlištích o 100 procent na rozdíl od toho u rodinných domů, kde zůstal přibližně stejný.

Tak jednak logicky by jízdenka přes SMS měla být levnější než papírová, maximálně stejně drahá. Obecně chceme přijít s tím, aby se jednorázové jízdenky zlevnily oproti současnosti. Ne roční, kde Praha patří mezi nejlevnější metropole.

Je to kombinace všech těchto věcí. Chceme se podívat třeba na ty náklady u svozu odpadu, vodné/stočné, které se každý rok zvedalo v době, kdy se snížila DPH. Není to ale jen o městě samotném, ale řízení městských firem. Klíčová firma, kde budou dopadat na lidi náklady kruciálně, je Pražská plynárenská.

Vyjmenoval jsem vám tu i věci, které je potřeba otevřít. Souvisí s tím i debata, že v některých případech zachováte cenu, jakkoliv by to chtěla třeba současná koalice zdražit, kdy se znovu vracím k základním položkám vodné/stočné. A třeba jsem nehlasoval až pro stoprocentní zvýšení daně z nemovitosti, byť to není velká položka, nýbrž symbol, že za této koalice se v zásadě zdražily všechny položky Pražanů.

Pro nás je dokončení vnitřního a vnějšího obchvatu prioritou včetně dokončení všech radiál, které se za současné koalice zastavily.

Vy se mě ptáte, jako bych byl koaliční zastupitel.

Rozhodně to pro nás není jenom na oko priorita, jako mám pocit ze současné koalice.

(kýve) Pamatuji si, že jsme se dostali do fáze, kdy předchozí zastupitelstvo neschválilo Suchdolu některé dotace. Až tak daleko, protože Suchdol tímhle vydírá zbytek Prahy. Tím, že tam nejsme schopni udělat obchvat, který by se týkal Prahy a středních Čech. Bavíme se tu o obsluze 2,5 milionu lidí.

Jednak je to o nějaké debatě. Druhak o tom, jestli obchvaty berete opravdu jako prioritu, anebo vám nevadí, že se to komplikuje a projekty měníte. Například že část, která měla být nadzemní, uděláte podzemní, čímž se to celé prodlouží.

Ukazoval jsem to jako příklad toho, že má Praha obecně problém v parcelaci. Na to, že máme 1 250 000 obyvatel, tak je tu 57 městských částí.

Říkám vám, že by to byla priorita.

Úplný detail všeho představíme 5. září.

To jsou takové detaily, které vám neřekne nikdo.

V první okamžik mě to spíše překvapilo, to musím říct, ale nedotklo. Teď můžu po čtyřech letech uvést, že jsem říkal, že to respektuji, ale potom na té kandidátce nebudu. Že tomu konceptu změny na poslední chvíli lidé neporozumí.

Nakonec ano. V zásadě jsem byl pod takovou Sofiinou volbou. Kdybych odešel, a stále by se to mediálně propíralo až do voleb, tak strůjce toho výsledku bych byl i já, i když bych tam vůbec nefiguroval. To mi přišlo netýmové.

Otevřel téma, o kterém se mluví, a za to jsem rád. Možná to popsal ne tak šikovně.

V minulém volebním programu jsme měli nejenom my, ale tuším i ODS, že by Praha měla mít jednu parkovací zónu třeba kromě historického jádra, aby to nebyli Pražané dvou různých kategorií podle toho, v jaké městské části žijí. Teď to tam máme také.

Byla by jedna zóna pro celou Prahu.

Na rozdíl od kolegy Čižinského (Jan Čižinský je lídr sdružení „Podporujeme nezávislou kandidátku Praha sobě“ – pozn. red.) a Petra Hlaváčka (pražský náměstek a lídr kandidátky STAN – pozn. red.) nebudu takhle infantilně vylučovat a vymezovat se negativně. Za mě je to neuctivé k lidem. Nejenže dnes nevíme, jak volby dopadnou, ale i to, že některé subjekty vůbec nepřejdou přes pět procent.

Určitě bych si ji radši představil s těmi, kteří nedělají aktivistické pojetí politiky.

Teď to pro mě není primární věc. Budu o tom přemýšlet po volbách.

Zaprvé tam byla agrese na ulici ještě před tímhle výrokem. Takže to je slabá výmluva.

Nepoužil bych to takhle. Když jsem si pustil to video celé, citoval tam (Babiš) článek od nějakého komentátora v deníku Právo…

Nemyslím si to, protože to zhoršuje atmosféru. Dneska to hájí ti, kteří to nepoznali na vlastní kůži. Začnou to kritizovat v momentě, až se to začne dít jim.

To si myslím, že ne. Vždycky ale záleží na tom kontextu. Když není jediný mítink v posledních třech týdnech...

Vy běžně chodíte na kapelu, která se vám nelíbí a budete tam pískat? Mimochodem už jenom to, že se o tom bavíme, je zase důkaz toho, že se ta pozornost obrací na ANO, přestože je v opozici.

Nevím, to vám řeknu, až oznámí kandidaturu, pokud ji oznámí.

Nevím, neumím to zhodnotit.