Článek
Concordy, které naposled vzletěly před takřka 20 lety, byly schopné cestovat rychlostí Mach 2, tedy přes 2100 kilometrů v hodině. NASA oznámila, že by se ráda pustila i do vývoje stroje, jenž by dokázal vyvinout rychlost Mach 4, což je čtyřnásobek rychlosti zvuku, píše Independent.
„Cestování mezi New Yorkem a Londýnem až čtyřikrát rychleji, než co je aktuálně možné, zní asi jako daleká budoucnost. NASA však aktuálně zkoumá, zda by komerční trh vůbec něco takového podpořil,“ cituje organizaci server Independent. Americká agentura zatím počítá se zhruba 50 linkami, soustředí se přitom zejména na zaoceánské lety, protože nadzvukové létání je například ve vzdušném prostoru USA a dalších zemích zakázané.
Musí zohlednit ekonomické faktory
Výzkum si rovněž klade za cíl poskytnout náležitá data regulátorům letectví, aby se mohla pravidla pro nadzvukové létání případně změnit. Dalším krokem je navrhnout koncepty letounů, které by byly schopné cestování nadzvukovou rychlostí ustát. Na projektu se budou podílet společnosti Boeing a Northrop Grumman Aeronautics Systems.
NASA moves a step closer to supersonic passenger flights https://t.co/ifja3tLxAO pic.twitter.com/6N4iHcANL4
— CNN (@CNN) August 30, 2023
„Je důležité, abychom měli v rukou návrhy designu i použité technologie, až společnosti projekt dokončí,“ uvedla manažerka pro výzkum nadzvukového cestování v NASA Mary Jo Long-Davisová. Doplnila, že si je dobře vědomá, že tento druh cestování musí být bezpečný, efektivní a musí se zohlednit i ekonomické faktory. Provoz slavných Concordů totiž ztěžovaly i značně vysoké náklady.
„Je důležité k inovacím přistupovat zodpovědně, aby z nich mohli těžit cestující a nepoškozovali jsme životní prostředí,“ dodala Long-Davisová pro CNN.
S vlastními návrhy na nadzvukové letouny v posledních letech přichází stále větší množství soukromých společností. Jednou z nich je například americká firma Boom Supersonic.
Z Frankfurtu do Dubaje za 90 minut? Evropská společnost vstupuje do nadzvukových závodů
