Itálie: Všechny krásy lyžařského světa

Ti z Vás, kteří zde byli byť jen před pár lety, budou jistojistě mile překvapeni, co vše zde čeká nového. Vezmeme-li v potaz rozsáhlost a vzájemnou propojenost lyžařských terénů, Itálie sice v tomto ohledu poněkud pokulhává za Francií, ale i v Itálii najdete důležité výjimky, když především čtyři střediska Dolomiti Superski napojená na Sella Rondu či italsko-švýcarský areál Cervinia / Zermatt patří mezi světové giganty.

Ti z Vás, kteří zde byli byť jen před pár lety, budou jistojistě mile překvapeni, co vše zde čeká nového. Vezmeme-li v potaz rozsáhlost a vzájemnou propojenost lyžařských terénů, Itálie sice v tomto ohledu poněkud pokulhává za Francií, ale i v Itálii najdete důležité výjimky, když především čtyři střediska Dolomiti Superski napojená na Sella Rondu či italsko-švýcarský areál Cervinia / Zermatt patří mezi světové giganty.

Zohledníme-li však modernost, kvalitu a typovou strukturu přepravních zařízení, pak  Itálie nad svými alpskými sousedy vede. Celá řada nejmodernějších lanovek a v průměru jen nízké procento vleků zde maximálně zrychluje a zpohodlňuje cestu vzhůru. Otevřeme-li kapitoly s názvem umělé vysněžování, upravovanost sjezdových tratí či třeba jejich bezpečnost a přehlednost značení, je Itálie absolutní světovou špičkou.

Dolomiti Superski jsou nejrozsáhlejší lyžařskou oblastí nejen Itálie, ale i celé Evropy. Začínají téměř u brennerské dálnice českými lyžaři nadmíru oblíbenými středisky Valle Isarco a Val di Fiemme / Obereggen a končí až o mnoho desítek kilometrů dále na východě celosvětově proslulou Cortinou d'Ampezzo.

Dolomiti Superski jsou nejrozsáhlejší lyžařskou oblastí nejen Itálie, ale i celé Evropy. Začínají téměř u brennerské dálnice českými lyžaři nadmíru oblíbenými středisky Valle Isarco a Val di Fiemme / Obereggen a končí až o mnoho desítek kilometrů dále na východě celosvětově proslulou Cortinou d'Ampezzo.

Dolomiti Superski jsou nejrozsáhlejší lyžařskou oblastí nejen Itálie, ale i celé Evropy. Začínají téměř u brennerské dálnice českými lyžaři nadmíru oblíbenými středisky Valle Isarco a Val di Fiemme / Obereggen a končí až o mnoho desítek kilometrů dále na východě celosvětově proslulou Cortinou d'Ampezzo. Na straně severní je jejich teritorium ohraničeno jihotyrolskými středisky Kronplatz - Plan de Corones a Sextner Dolomiten - Alta Pusteria a na opačné straně jižní naopak ryze italskými oblastmi Civetta, Tre Valli a San Martino di Castrozza / Passo Rolle.

Dolomiti Superski jsou nejrozsáhlejší lyžařskou oblastí nejen Itálie, ale i celé Evropy. Začínají téměř u brennerské dálnice českými lyžaři nadmíru oblíbenými středisky Valle Isarco a Val di Fiemme / Obereggen a končí až o mnoho desítek kilometrů dále na východě celosvětově proslulou Cortinou d'Ampezzo. Na straně severní je jejich teritorium ohraničeno jihotyrolskými středisky Kronplatz - Plan de Corones a Sextner Dolomiten - Alta Pusteria a na opačné straně jižní naopak ryze italskými oblastmi Civetta, Tre Valli a San Martino di Castrozza / Passo Rolle.

V samém středu oblasti leží monumentální horský masív Gruppo del Sella, který je obkroužen obousměrným lyžařským okruhem Sella Ronda, pomyslnou třešničkou na „bílém" dortu propojující čtyři střediska největšího světového věhlasu - Val Gardenu / Alpe di Siusi, Alta Badii, Arabbu / Marmoladu a Val di Fassa e Carezza. Vezmeme-li v potaz místní nabídku „sjezdařskou", dojdeme až k těžko představitelnému číslu úhrnem čítajícímu na 1 175 kilometrů tratí.

Každý lyžař zde má na výběr z několika druhů skipasů. V některých střediscích se více než nabízí volba skipasu s celoplošnou platností a v jiných je naopak, vzhledem k poloze, finanční náročnosti i třeba rozsahu základního skiareálu, výhodnější alternativou skipas lokální, případně lyžařská permanentka kombinovaná, která umožňuje jedno- až třídenní výjezdy za hranice areálu základního.

Skipas Dolomiti Superski je jeden jediný skipas platný ve 12 lyžařských střediscích s celkem 1175 km sjezdovek.

Lyžařská střediska nejsou mezi sebou vzájemně propojena skibusy.

Z Prahy je časově jasně nejkratší cestou trasa přes Rozvadov a přes Brenner; kromě poplatku za rakouskou dálniční známku (8,70 € na 10 dnů) je nutno počítat i se separátně hrazenou rakouskou částí brennerské dálnice (8,50 € jednosměrně) a dálničními poplatky na území Itálie (dle „místa sjezdu“ od 2,90 € do 7,80 € jednosměrně); alternativní trasou, vyhýbající se zpoplatněné brennerské dálnici je cesta z Č. Budějovic přes Spittal a. d. D. a Lienz, zde ovšem pro změnu s placeným průjezdem tunely Tauerntunnel a Katschbergtunnel (11 € jednosměrně).

Z Prahy je časově jasně nejkratší cestou trasa přes Rozvadov a přes Brenner; kromě poplatku za rakouskou dálniční známku (8,70 € na 10 dnů) je nutno počítat i se separátně hrazenou rakouskou částí brennerské dálnice (8,50 € jednosměrně) a dálničními poplatky na území Itálie (dle „místa sjezdu“ od 2,90 € do 7,80 € jednosměrně); alternativní trasou, vyhýbající se zpoplatněné brennerské dálnici je cesta z Č. Budějovic přes Spittal a. d. D. a Lienz, zde ovšem pro změnu s placeným průjezdem tunely Tauerntunnel a Katschbergtunnel (11 € jednosměrně).  

  V Jižním Tyrolsku (severní polovina oblasti Dolomiti Superski) zavedli povinnost mít sněhové řetězy od 15. listopadu do 15. dubna. Ale pozor - italští policisté uznávají pouze kovové typy řetězů, tekuté či látkové berou jen jako doplněk pro rozjezd vozu na sněhu či ledu. Ani podle testů německého autoklubu ADAC nejsou tekuté řetězy správnou variantou pro bezpečnou jízdu.

Předložíte-li ve veřejných nemocnicích evropský průkaz zdravotního pojištění (modrá kartička od Vaší zdravotní pojišťovny v ČR), budete ošetřeni zdarma, v opačném případě musíte za ošetření zaplatit v hotovosti (max. však 65 €)