Největší zaoceánská loď je luxusním ostrovem pro osm tisíc lidí

Jde spíše o luxusní plující město nebo ostrov za 1,4 miliardy dolarů (skoro 30 miliard Kč). Najdete tu nejen bary, restaurace a obchody, ale také prostornou vnitřní kolonádu s parkovou úpravou a tropickými dřevinami. Zábavu nabízí 21 bazénů včetně aquaparku pro děti, bazénu s pláží a vlnobitím. Je tu i hřiště a také dráha s minigolfem.

Rodiče mohou své děti svěřit školce nebo spíše pečovatelskému klubu, kde si děti budou hrát nebo se i dozvídat něco nového.

Kajuty – je jich celkem 2700 – jsou různě odškálovány s ohledem na cenu a většinou připomínají malé luxusní byty od malých garsonek až po 28 luxusních dvoupatrových apartmá.

Kromě posilovny tu dobrodružnější povahy najdou dvě horolezecké stěny a možnost letět nad tím vším na kladce. O zábavu se mají postarat i tři kina, kasino, zábavní kluby, knihovna, hned dvě divadla a také amfiteátr s vodním divadlem pro akvabely, kde světelné efekty doprovázejí vodotrysky a rozstřikování vodní mlhy.

Nejmenší kajuty mají necelých 27 metrů čtverečních a nechybí jim ani balkonek. Královská kajuta pak zabírá 142 metrů čtverečních s terasou, která přidá apartmá dalších 78 metrů. Odhaduje se, že plavidlo je schopno pojmout až 7300 pasažérů.

Pro společnost Royal Caribbean může být zahájení provozu Oasis of the Seas letos v prosinci 2009 ohromný úspěch nebo také gigantický plovoucí náhrobek, protože si loď, vlastně dvě stejně velké lodi, objednala před propuknutím hospodářské krize v roce 2006. Je tak otázkou, jestli se nejdražší loď na světě vůbec zaplatí.

„Oasis přitáhne nové a nové zákazníky, kteří budou nadšeni ze zaoceánských plaveb,“ věří Richard Fain, výkonný šéf norskoamerické společnosti Royal Caribbean, která se chce vyšvihnout z druhého místa na pozici jedničky v oboru. V roce 2007 příjmy z provozování stávající kapacity přinesly společnosti 81 miliard korun. Příjmy konkurující společnosti Carnival Corp. činily dokonce přes 210 miliard dolarů.

Letos je však vzduch plný krize a Američané jsou mnohem opatrnější s vydáváním dolarů. Týden na lodi v Karibiku je však dostupný i pro průměrně vydělávající lidi. Ceny se sice ještě mohou změnit, ale za osobu mají začínat v přepočtu kolem 15 000 korun.

Nicméně i v případě nejčernějších scénářů ekonomické krize nejde v případě Oázy moří o tak úplně vyhozené peníze, protože tak velký projekt byl spojen s novými technologiemi a revolučním řešením.

O rozhýbání celého monstra se starají speciální obrovské Azipody. Jde vlastně o 20megawattovými elektromotory poháněné vrtule umístěné na otočných luscích, což umožňuje jejich natáčení v rozsahu 360 stupňů.

Energii dodává – nejen motorům – osm dieselových generátorů, každý o výkonu 17 500 koní.

Hlavní pohon je vzadu a dva další jsou předsazeny po stranách. Kapitánovi, který loď řídí z můstku připomínajícího Star Trek, to dovoluje jemné ovládání lodi – údajně s přesností na 30 centimetrů. Navíc může celé monstrum zastavit téměř „na místě“ i při maximální provozní rychlosti 37 km/h.

Oasis of the Seas se stavěla v loděnici ve finském Turku. Dok pro obrovskou loď musí být úměrně veliký. Stavba lodi vyžadovala kombinaci brutální síly a promyšleného inženýrství.

Loď se staví jako dům od spodku nahoru. Začíná se kýlem a pak se přidává patro po patru. Všechno to připomíná obří lego ze 181 velkých bloků. Jednotlivé velké díly se připraví odděleně a teprve pak se kompletují dohromady. Díky tomu základní stavba lodi trvá jen 19 měsíců.

Většina dílů se připravovala přímo v Turku, ale část komponent připravili v Německu a Litvě. Ovšem s jistou hrdostí můžeme říci, že základ je český, protože plechy na stavbu lodi dodala společnost Evraz Vítkovice Steel.