Už i Defender je do zásuvky, Land Rover překopal motorovou nabídku

Nový Defender vstoupil na trh se dvěma vznětovými čtyřválcovými dvoulitry, se kterými se již letos loučí.

Nahrazuje jej vznětový třílitr se šesti válci a mildyhbridním pohonem. K dispozici bude ve třech výkonových variantách o výkonech 200, 249 a 300 koní. Vždy v páru s osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Do nabídky dorazil i první plug-in hybrid v historii legendárního modelu. Pod označením P400e se skrývá dvoulitrový zážehový čtyřválec a elektromotor. K dispozici je jen pro delší variantu 110.

Systémový výkon činí 404 koní, točivý moment dosahuje 640 Nm. Zrychlení na stovku zabere 5,6 sekundy. Baterie o kapacitě 19,2 kWh vystačí na ujetí více než 40 kilometrů na elektřinu. Kombinovaná spotřeba činí 3 l/100 km.

Do výroby zároveň míří odložené verze. Tedy kratší třídveřová verze 90 a užitková varianta Hard Top. Ceny a informace spojené s příchodem na český trh zatím tuzemské zastoupení neoznámilo.