Článek
Vybraná dálnice je E20, která se nachází mezi velkými švédskými městy Stockholmem, Göteborgem a Malmö, uvádí web EuroNews. Bude to první část většího plánu, který předpokládá, že přes 3000 kilometrů švédských silnic dostane technologii dobíjení za jízdy. Není však dosud jasné, o jakou technologii přesně půjde.
Švédsko je průkopníkem v testování elektrifikovaných silnic a již vyzkoušelo tři řešení. V roce 2016 byl otevřen dvoukilometrový úsek silnice v Gävle ve středním Švédsku, který používal nadzemní elektrické vedení, které umožnilo nákladním vozidlům dobíjet pomocí pantografů – podobně jako elektrický vlak nebo tramvaj.
Později byl 1,6kilometrový úsek silnice v Gotlandu elektrifikován pomocí nabíjecích cívek umístěných pod asfaltem. V roce 2018 společnost Trafikverket představila první nabíjecí kolejnici na světě na úseku dlouhém dva kilometry, která umožnila elektrickým nákladním vozům spustit pohyblivé rameno, které nabralo energii.
Zatímco použití nadzemního elektrického vedení je výhradně pro nákladní vozidla, indukční systém pod silnicí mohou využít i osobní auta, pokud automobilky na tuto technologii přistoupí.
Tato technologie funguje podobně jako bezdrátové nabíjení Qi v mobilních telefonech. Pod vozovkou je zapuštěna podložka nebo deska a elektrická vozidla, která jsou vybavena přijímací cívkou, se při průjezdu dobíjejí. Takové prototypy byly také vyzkoušeny v Německu a americkém Michiganu.
Technologie by nejen prodloužila dojezd, ale mohla by také vést k levnějším elektromobilům díky menším bateriím.
Podle výzkumníků by bylo potřeba elektrifikovat pouze 25 procent švédské silniční sítě, aby představovalo nejúčinnější možnost. Euro News uvádí, že Švédsko uzavřelo partnerství s Německem a Francií za účelem sdílení zkušeností a výzkumných zjištění, zatímco Spojené království, USA a Indie také zdvojnásobují své úsilí o výstavbu elektrifikovaných silnic.
