Článek
Volvo v tiskové zprávě tvrdí, že ES90 nelze zcela definovat jako sedan, fastback ani SUV. Skutečně jde o křížence mnoha stylů, má vyšší stavbu než typický sedan, splývavou záď a ostré zakončení. Ze všeho nejvíce tak přesně pětimetrová novinka připomíná příbuzné polestary.
Díky rozvoru 3,1 metru slibuje vůz hodně místa pro cestující vzadu. Ti ocení i velkorysé prosklení s téměř stoprocentní UV ochranou. Interiér je podobně jako u dalších nových elektromobilů od Volva minimalistický, se 14,5palcovým displejem uprostřed.
Obrazovka umístěná na výšku pracuje s infotainmentem se softwarem od Googlu. Tentokrát nechybí ale ani digitální přístrojový štít před řidičem.
Volvo řeší skandál v Číně, některá auta dostala padělaný audiosystém
Díky výklopné zádi včetně skla bude do kufru dobrý přístup. Zavazadlový prostor poskytuje až 424 litrů nákladového prostoru. Maximem je 733 litrů po složení sedadel.
Novinka stojí na modulární platformě SPA2 a využívá 800voltovou technologii, díky čemuž má nejlepší nabíjení v historii značky.
Dojezd 300 kilometrů lze podle automobilky získat za 10 minut na rychlonabíjecích stanicích s výkonem 350 kW, přičemž celkový dojezd dosahuje až 700 kilometrů v rámci testovacího cyklu WLTP.
ES90 bude při uvedení na trh nabízeno ve třech variantách. Verze Single Motor je vybavena jedním elektromotorem pohánějícím zadní kola. Maximální výkon je 245 koní. Baterie o kapacitě 92 kWh, z toho 88 kWh využitelných, stačí na dojezd 650 km dle WLTP.
Polestar 2
Varianta Twin Motor přidává druhý motor pro otáčení předních kol a větší baterii o kapacitě 106 (102 kWh). Kombinovaný výkon se tím zvyšuje na 442 koní a dojezd činí 700 km. Vrcholné provedení Twin Motor Performance má 670 koní a shodnou baterii se stejným dojezdem.
Volvo ES90 je v Česku již v předprodeji za cenu od 1 769 900 korun.
Volvo modernizuje svůj bestseller, XC60 nabídne řadu menších vylepšení
Test Volva EX30: Kapesní Skandinávie
