Článek
Sedan by měl být primárně vyvíjen jako elektrický model, údajně se ovšem počítá také s hybridním či plug-in hybridním pohonným ústrojím. Po designové stránce se přitom očekávají velmi aerodynamické tvary, díky kterým by mohla nejschopnější elektrická verze nabídnout dojezd až 497 mil (asi 800 km) na jedno dobití, jak uvádí Autocar.
Informace o očekávaném dojezdu by však podle britského webu měla vycházet z čínského testovacího harmonogramu CLTC, který je oproti evropskému WLTP značně optimistický. Zřejmě však bude možné očekávat působivý dojezd srovnatelný s Teslou Model 3 Long Range s pohonem zadních kol (tedy kolem asi 700 km).
Vlajkovým modelem značky Smart je zatím SUV #5, které je současně největším a nejvýkonnějším vozem značky.
Základem sedanu by měla být platforma PMA2+ z dílny Geely, která umožňuje instalaci elektromotorů na zadní i obě nápravy. Podporuje navíc 400V i 800V architekturu, díky čemuž by mohl nabíjecí výkon dosahovat až 400 kW. Nižší 400V verze mají být osazeny 75kWh baterií s LFP chemií, vyšší 800V verze mohou dostat 100kWh baterii s NMC chemií.
Výkon by měl víceméně kopírovat nabídku SUV modelu #5, kdy zadokolka nabízí kolem 335 koní, zatímco čtyřkolka až 597 koní. Na vrcholu nabídky by pak měl stát model s označením Brabus, jehož výkon by se mohl pohybovat až kolem 640 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h by tak mohl zvládnout už za 3,5 sekundy.
Zatím není zřejmé, jakou techniku by mohly používat hybridní modely, a otázkou zůstává také prodejní cena. Lze však předpokládat, že sedan nabídne kromě elegantních tvarů i bezrámová okna, kola s průměrem 19 až 21 palců a sofistikovanou technologickou výbavu. Premiéra by se měla uskutečnit v druhé polovině roku 2025.
Smart #5 přijíždí jako prémiové všestranné SUV s dojezdem až 740 km
Smart mění čistě elektrické plány, SUV #5 nabídne i plug-in hybrid