Článek
Aukční síň RM Sotheby’s odhaduje, že model by na aukci v Paříži 31. ledna mohl vynést 310 000 až 355 000 dolarů, tedy přibližně 7–8 milionů korun.
Toto Ferrari FXX-K Evo je v měřítku 1:2, což znamená, že je poloviční než skutečné auto. Nemá žádná okna ani dveře a exteriér je částečně odkrytý z uhlíkových vláken. Nepojízdná socha by mohla být docela zajímavým kusem ve velké sbírce.
Model Ferrari FXX-K Evo pro testy v aerodynamickém tunelu je na prodej.
Tento model byl třetím příkladem vytvořeným pro testy ve větrném tunelu. Ferrari jej podle RM Sotheby’s použilo během závěrečných fází vývoje vozu FXX-K Evo. Model sedí na pojízdné desce. Aukční síň navrhuje, že by si kupující mohl vozidlo dokonce připevnit na zeď.
Ferrari FXX-K je ve své finální verzi vytvořeno pro speciální okruhové dny a nesmí na silnice. Verze Evo je ještě ostřejší variantou FXX-K, která sama vychází ze silničního LaFerrari.
Evo se vyznačuje přepracovanou aerodynamikou s centrální ploutví na zadní palubě a dvouplošným křídlem. Došlo také ke změnám na podvozku a náraznících. Vylepšené aerodynamické nastavení zvýšilo přítlak o 23 procent oproti běžnému FXX-K.
Pojízdné Ferrari FXX-K Evo
V hotovém autě výkon pochází ze 6,3litrového dvanáctiválce s hybridním pohonem, přičemž produkuje celkem 1036 koňských sil. Výkon přenáší na zadní kola sedmistupňová dvouspojková převodovka.
Ferrari nikdy nezveřejnilo výkonové specifikace pro FXX-K Evo, ale s nižší hmotností a lepší aerodynamikou než běžná verze by mělo být rychlejší na trati v rukou správného řidiče. To samozřejmě není případ tohoto modelu, který může majitel obdivovat pouze pro jeho tvary.
