Článek
Přepracovaný Renault Espace dorazí na český trh na jaře roku 2020 jak s interiérovými, tak i s vnějšími změnami. Tou největší jsou nová světla, poprvé v historii Renaultu dokonce s technologií LED Matrix. Nová jsou i kola a přední nárazník, alespoň v nejvyšší verzi Initiale Paris, kterou francouzská automobilka ukázala
Nový Renault Zoe má české ceny, patří mezi nejlevnější elektromobily
O něco více změn nastalo v interiéru tohoto MPV. Pravděpodobně nejlépe viditelnou věcí v kabině řidiče je přepracovaná středová konzole s obřím 9,3" displejem infotainmentu, který nabízí i Apple CarPlay a Android Auto.
Nová středová konzole patří k největším změnám v interiéru.
Budoucí uživatele musí potěšit i větší odkládací prostory, držáky na nápoje a dva USB porty. Řidič se navíc může těšit na zcela nový displej místo budíků, který má 10,2 palce a jeho součástí je třeba 3D navigační systém.
Renault Espace a jeho nová LED Matrix světla
Když Renault začal v roce 2015 současný Espace prodávat, možná ani jeho šéfové netušili, že celých 60 % jeho produkce zabere výroba nejluxusnější a nejdražší verze Initiale Paris. Té se samozřejmě facelift týká také.
Nejvýraznější změnou vpředu jsou pravděpodobně sedačky. Zákazníci totiž dostanou na výběr mezi obyčejnou koženkou a dvěma typy pravé kůže Nappa v černé nebo béžové barvě. Sedadla navíc budou všemožně nastavitelná pro maximální pohodlí.
Interiér Renaultu Espace po faceliftu. Nechybí nový středový panel nebo Nappa kůže.
Nový Renault Espace bude mít také obří střešní sklo a na trh dorazí jak v pětimístné, tak i sedmimístné variantě. K mání bude také se systémem natáčení zadní nápravy 4Control, a to se všemi motorizacemi.
Evropské Auto roku 2020 má sedm finalistů, SUV tentokrát neuspěla
Ty budou tři. Jediným zážehovým motorem je 1,8l čtyřválec s turbodmychadlem, stejný, jaký má třeba sportovní Megane R.S. nebo i Alpine A110. V Espacu je agregát vyladěn na výkon 165 kW/225 koňských sil a je napojen na sedmistupňovou dvojspojkovou převodovku. Jeho spotřeba má dle novější a přesnější normy WLTP být 8 litrů benzínu na 100 km.
Na trh dorazí i dvě varianty pohonu na naftu. Dvoulitrový čtyřválec bude vyladěn na 118 kW/160 koní nebo 147 kW/200 koní. Katalogová spotřeba těchto verzí je 6,3, resp. 6,2 l/100 km. K nim Renault nabízí šestistupňovou dvouspojku, manuál není v nabídce vůbec.
