Článek
Pásová výroba přinesla do té doby nevídanou produktivitu práce. Ať už je pravda, že se nový výrobní způsob inspiroval bourací linkou chicagských jatek, nebo ne, jeho aplikace v automobilovém průmyslu způsobila revoluci.
Zatímco dříve se doba potřebná k sestrojení automobilu měřila ve dnech, či v lepším případě v hodinách, sestavit „téčko“ trvalo po vyladění výrobního procesu asi dvě a půl hodiny.
V souvislosti s masovou produkcí vozu klesala postupně i jeho cena. Již původních 850 dolarů za kus byla suma velmi rozumná, postupem času navíc klesla až na 260 dolarů. V roce 1914 už Ford produkoval více vozů než všechny ostatní americké automobilky dohromady. Pásová výroba se pak brzy rozšířila do celého světa.