Porsche bude Panameru GTS nabízet i jako kombi

Verze GTS (Gran Turismo Sport) v případě Porsche plní funkci modelu, který je výkonnější než základní provedení, avšak nenabízí tak silný motor jako verze Turbo nebo Turbo S E-Hybrid.

Proti ostatním verzím se Panamera GTS, která se dodává v obou karosářských verzích, liší černými doplňky - výraznějšími prahy, dále držákem zpětných zrcátek nebo tmavými výdechy. Pak samozřejmě také plaketami GTS vně i uvnitř a v neposlední řadě specifickými dvacetipalcovými koly.

Kromě toho se zlepšily i jízdní vlastnosti. Adaptivní podvozek je ve sportovním režimu o dalších 10 mm blíže k zemi než u výchozí panamery, posílily také brzdy. Vpředu mají kotouče průměr 390 mm, vzadu pak 365 milimetrů.

Pod kapotou je pak čtyřlitrový osmiválec naladěný na 338 kW (460 koní) a 620 newtonmetrů točivého momentu. Je to o 20 koní více, než kolik má nyní základní panamera; v porovnání s předchozí generací verze GTS je nárůst rovněž 20 koní (15 kW), avšak podstatných 100 newtonmetrů.

Převodovka je standardně automatická osmistupňová, síla motoru se přenáší na všechna čtyři kola. Zrychlení z klidu na 100 km/h je otázkou pouhých 4,1 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost vrcholí při udávané hodnotě 289 km/h. Spotřeba benzínu? Porsche udává 10,6 litrů na sto ujetých kilometrů.

Novinkou v rámci modelové řady je barevný head up displej, který důležité informace (rychlost, pokyny z navigace) promítá přímo do zorného pole řidiče. Porsche už začalo přijímat objednávky, základní cena činí nemalých 3,5 miliónu korun.