Článek
„Jsem si vědom, jaká očekávání a obavy jsou spojené s mou osobou. Bude ze Škody levná značka na úrovni Dacie, jsem jen místodržícím Herberta Diesse?“ cituje odborářský týdeník Schäfera ze setkání s podnikovou radou.
„Já práci svých předchůdců nezavrhnu. Mým cílem je pokračovat v úspěšném kurzu značky Škoda i v příštích letech. To jsem ostatně zdůraznil i při setkání s předsedou vlády. Je jasné, že se to někdy neobejde bez konfliktu nebo hádek, ale vždy budu hájit náš cíl,“ pokračuje.
Diskusi ohledně budoucí pozice Škody označuje za spíše emocionální. Podnikové radě řekl, že „neexistuje žádný spor o pozici značky jako takové, nýbrž se vede kritická diskuse o rozložení nabídky a výroby vozů“.
„Naše modely poskytují skvělý poměr mezi cenou a užitnou hodnotou, pozitivně překvapují prostorem a snadným ovládáním,“ řekl. „Chceme vybudovat nový potenciál pro některé trhy a stát se atraktivnější pro další vrstvy zákazníků. Hyundai, Kia, Ford, Opel a Francouzi jsou naši klíčoví konkurenti, tam zaútočíme,“ vyjmenoval Schäfer.
Schäfer podle týdeníku dále zmínil, že jeho cílem je silněji zastupovat značku ve Wolfsburgu. „Jsme úspěšní, máme skvělé nápady a občas i lepší auta než v mateřském koncernu, to pak vede i k závisti. Doufám, že se mi podaří zprostředkovat vztahy pro klidnou práci,“ uvedl.
Otázky padají ze všech stran
Padesátiletý Schäfer svými slovy reaguje na četné spekulace. Výměna na nejvyšší pozici v rámci Škody Auto s sebou od začátku nese obavy ohledně budoucího zaměření automobilky. Ty krom názoru některých analytiků podpořil i šéf koncernu Volkswagen Herbert Diess. Pro list Frankfurter Allgemeine Zeitung 1. srpna řekl, že Škoda co do objemu prodaných aut „není dostatečně agresivní“ v konkurenci s Korejci a Francouzi.
„Není nám k ničemu, když se Škoda vyvíjí ke třetí prémiové značce v rámci koncernu,“ uvedl Diess a přirovnal směřování Škody k pozicím Volkswagenu a Audi.
Podobné nálady vyvolala další spekulace, a to ohledně přesunu výroby největších modelů, superbu a kodiaqu, mimo české závody.
„Nestačí ještě toto tažení proti Škodě? Lidově řečeno, musíme Škodu vykuchat od všeho dobrého, excelentního, co v současné době máme? Je to jasná degradace a cesta směrem k Dacii a nedej bůh pod Dacii,“ komentoval to v září odborový předák Jaroslav Povšík v časopise Škodovácký odborář. Odbory proti tomu podle jeho slov budou bojovat v tisku, u vlády, u veřejnosti i v koncernu Volkswagen.
Kvůli zmíněným obavám se na konci srpna se Schäferem setkali i premiér Andrej Babiš a místopředseda vlády Karel Havlíček. Předseda vlády po jednání prohlásil, že Škoda Auto plánuje další růst a „dál bude vyrábět špičkové automobily, udrží velmi vysokou míru investic do výzkumu a vývoje z posledních let. Žádný ústup z kvality a přesun do nízkonákladového segmentu se konat nebude“.