Článek
Když Opel představil nový model Corsa, mluvilo se pouze o elektrickém pohonu a spalovací jednotky byly potvrzeny bez udání přesných dat. Jaké jsou, se dozvídáme až nyní.
Základním motorem je atmosférická dvanáctistovka s výkonem 55 kW, což je o 4 kW víc, než tomu bylo. Pravděpodobně žádanější ale bude ten samý agregát s přeplňováním, který má dva výkonové stupně: 74 kW a 96 kW. Jejich točivé momenty pak vrcholí na 205, resp. 230 N.m, které jsou k dispozici mezi 1500 a 3500 ot./min.
Vysoký výkon s lehkým motorem i karoserií dávají tušit, že dynamické vlastnosti vozů budou hodně zajímavé. I když předchozí nejvýkonnější verze měla 110 kW, maximální rychlost, přesto byla pomalejší. Nová generace zrychlí na stovku za 8,5 sekundy a maximální rychlost je 208 km/h. I slabší verze je rychlejší než předchůdce, když zrychlení je lepší o sekundu (celkem 10 sekund) a i maximální rychlost narostla o 3 km/h na 188 km/h.
Auto si mezigeneračně zachovalo délku, je však o kousek nižší.
Interiéru vévodí velký černý displej.
Důležitá je i informace o převodovkách. Atmosférický motor je spojený výhradně s manuální pětistupňovou převodovkou, silnější přeplňované tříválce pak se šestikvalty v manuálu nebo automatickou převodovkou s osmi stupni.
Dokonce i nafta
Chvíli se spekulovalo, jestli Opel vůbec nabídne do své malé řady i naftové motory. Víme ovšem, že jejich patnáctistovky jsou dobré, takže by bylo škoda je nevyužít, i když se předpokládá menší zájem. Přesto je znát, že firma už naftové motory netlačí. V nabídce bude jediná patnáctistovka s výkonem 75 kW a točivým momentem 250 N.m. Motor samozřejmě pro splnění emisních limitů má recirkulaci výfukových plynů i vstřikování močoviny do výfukového systému.
Pohonné jednotky použité v modelu: 3 x benzínový agregát, 1 x naftový a elektropohon.
Automobil mezigeneračně i zhubl. Vždyť pětidveřový model s benzínovým agregátem váží pouhých 980 kg. V porovnání s předchůdcem je auto lehčí o 108 kg. K výstavní premiéře by mohlo dojít na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu.