Nové Audi A6 představeno, je čistě elektrické

Německá prémiová automobilka Audi představila nový model A6 e-tron v karosářských variantách Sportback a Avant. Současně byla představena také sportovnější verze S6 e-tron. Audi tak uvádí přímého konkurenta pro čistě elektrické modely Mercedes-Benz EQE a BMW i5.

Stávající model Audi A6, osazený čistě spalovacími motory, ovšem nezmizí. Populární model by měl zanedlouho projít modernizací a přejmenováním na A7, což je součást nové strategie označování modelů Audi, kdy čistě elektrické vozy ponesou sudá čísla.

Produkční Audi A6 e-tron navazuje na koncepty Audi Sportback a Avant, představené v letech 2021 a 2022. Příď přišla o charakteristickou masku, dostala dělené LED světlomety, kliky jsou částečně zapuštěné a vzadu zaujmou OLED světla protažená napříč celou zádí. Tradiční zrcátka mohou být nahrazena kamerami.

Elegantní uhlazené tvary napovídají, že při vývoji byl kladen vysoký důraz na aerodynamiku. Výsledkem mnoha simulací a testování ve větrném tunelu je vůbec nejaerodynamičtější model značky, kdy sportback generuje koeficient aerodynamického odporu Cd 0,21, avant je pak s hodnotou Cd 0,24 premiantem mezi kombíky v segmentu.

Kabina se inspirovala u modelu Audi Q6 e-tron a přináší rozhraní až se čtyřmi obrazovkami. Před řidičem je digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 11,9 palce, na který navazuje 14,5palcový displej infotainmentu. Sestavu může doplnit ještě head-up displej s rozšířenou realitou a 10,9palcová dotyková obrazovka před spolujezdcem.

Modely s digitálními zrcátky jsou navíc vybaveny menšími obrazovkami ve dveřích, které navazují na linie palubní desky. Oproti verzi z modelu Q8 e-tron jsou tak posazeny o něco výš, což by mělo usnadnit jejich využívání. Ve srovnání s klasickými zrcátky přitom slibují nepatrně lepší dojezd.

Základem nového Audi A6 e-tron je platforma PPE, která vznikala ve spolupráci značek Audi a Porsche. Zatím jediná dostupná baterie s 800V architekturou má využitelnou kapacitu 94,4 kWh, díky které nabídne A6 Sportback dojezd až 756 km, zatímco avant 720 km. S6 e-tron nabídne dojezd kolem 675 km na jedno nabití.

Baterie podporuje rychlonabíjení při výkonu 270 kW, kdy nabití z 10 na 80 procent údajně zabere pouze 27 minut. Už za 10 minut by přitom dojezd měl povyskočit až o 310 km. Pomalé nabíjení je zatím dostupné při výkonu 11 kW, časem ale přibude i palubní nabíječka o výkonu 22 kW.

Zákazníci nyní mohou vybírat pouze ze dvou motorizací, přičemž základní model Audi A6 e-tron performance je osazen jedním elektromotorem u zadní nápravy, který nabídne nejvyšší výkon 270 kW (367 k). Pohon všech kol zatím nabízí pouze model S6 e-tron s kombinovaným výkonem 370 kW (503 k), respektive 405 kW (551 k) při využití Launch Control.

Postupně by se však nabídka měla rozšířit o menší baterii s kapacitou 83 kWh a další verze pohonu. Na vrcholu nabídky by se pak měl časem objevit vrcholný model RS6 e-tron.

Audi A6 e-tron opět volitelně nabídne vzduchový podvozek, který kromě čtyř nastavení světlé výšky slibuje i tradiční kombinaci vysokého komfortu a jízdní jistoty. Podběhy standardně vyplňují 19“ litá kola s aerodynamickým designem, zatímco model S6 standardně nabídne 20“ disky. Volitelně jsou však dostupná i 21“ kola.

Audi začne přijímat objednávky na model A6 e-tron v průběhu září tohoto roku, přičemž základní A6 Sportback e-tron performance bude na německém trhu startovat na částce 75 600 eur (cca 1,9 milionu korun). Model S6 Sportback e-tron začíná na 99 500 eurech (cca 2,5 milionu korun).