Článek
Nová brožura, kterou vydala nizozemská Všeobecná zpravodajská a bezpečnostní služba (originálně Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst, zkráceně AIVD), je určena především pro lidi na klíčových pozicích a s přístupem k citlivým údajům – jak ve vládě, tak i v soukromém sektoru.
Jak bezpečnostní služba upozorňuje, moderní automobily díky svým senzorům sbírají nepřeberné množství informací, které se týkají jak samotného vozu, tak i jeho okolí či posádky. Ostatně kromě jiného jsou dnes moderní vozy často vybavené vnitřními i vnějšími kamerami, mikrofony a dalšími senzory.
Uživatelé vozidla přitom často nemají ponětí, jak a kde jsou jejich data ukládána. Přístup by měli mít především výrobci, nicméně data se mohou dostat také k dealerům, leasingovým společnostem, servisům, vývojářům softwaru, výrobcům komponent nebo správcům cloudových úložišť, jak varuje AIVD.
Kromě toho však mohou mít na získání dat zájem i další subjekty, včetně některých států. Ty mohou data získávat jak na pokyn od samotných automobilek, tak prostřednictvím cílených hackerských útoků. Data přitom nemusí sloužit jen k získávání informací, ale také například k vydírání či obchodu.
Kvůli mikrofonům v moderních vozech tak AIVD nedoporučuje vést důvěrné konverzace v moderních automobilech ani v jejich okolí. Kvůli kamerám vně automobilu by si pak uživatelé měli rozmyslet, zda s vozem necestují na citlivé lokace.
Nizozemská rozvědka varuje před vnitřními i vnějšími kamerami, mikrofony i další technikou, která může sbírat citlivé informace.
Další doporučení se týkají párování mobilního telefonu s palubním systémem vozu, který AIVD nedoporučuje provádět pomocí Bluetooth ani Wi-Fi. Riziko však údajně může představovat i bezdrátové nabíjení, zatímco při kabelovém nabíjení je doporučeno používat tzv. data blocker, který zabrání neautorizovanému přenosu dat.
V případě infotainmentu AIVD doporučuje zvážit, jaká jména či adresy uživatel zadává do navigace, případně zda používat vestavnou navigaci při jízdě na citlivé lokace. V některých typech techniky však přenosu informací prakticky není možné uživatelsky zabránit.
Ať už jde o telematické moduly, zajišťující přístup k datům o dopravě či aktualizace od výrobce, vestavnou GPS či techniku spjatou s nabíjecími stanicemi. V takových případech AIVD doporučuje zvážit rizika používání takových vozů, zvláště při cestě na citlivé lokace či s ohledem na charakter cesty či posádky.
