Článek
Půl roku od premiéry kompaktního elektrického SUV modelu Škoda Elroq představuje mladoboleslavská automobilka jeho sportovně laděnou verzi s tradičním označením RS. Její premiéra se uskutečnila během akce Milan Design Week, kde bude vůz také vystaven.
Designu vozu dominuje maska Tech-Deck Face, přičemž standardem jsou Matrix-LED světlomety s čtyřokou grafikou a uvítací světelný efekt masky. Vzadu jsou pak Top LED světlomety s animovanými směrovkami. Od běžných modelů se Elroq RS liší specifickými sportovně tvarovanými nárazníky a nechybí ani tradiční černě lakované detaily (jako lišty oken, střešní ližiny, kryty zrcátek a další).
Na předních blatnících vidíme loga RS, zadní okna s akustickými skly jsou ztmavená a podběhy vyplňují 21“ litá kola s aerokryty, určená výhradně pro model Elroq RS. Zajímavostí aerokrytů je přitom decentní zelený pruh. Vůz bude dostupný ve všech standardních barvách, specialitou pouze pro RS je zelený odstín Mamba.
Kabina vozu je čalouněna mikrovláknem Suedia s limetkově zeleným kontrastním prošíváním a obložením v imitaci karbonu. Standardem jsou také přední sportovní sedadla s výrazným bočním vedením a integrovanou hlavovou opěrkou, kryty pedálů z nerezové oceli nebo tříramenný sportovní volant čalouněný perforovanou kůží.
Před řidičem je 5“ virtuální kokpit, head-up displej s rozšířenou realitou a uprostřed palubní desky vidíme 13“ displej infotainmentu, přičemž všechny displeje mají specifickou RS grafiku. Standardem je také audiosystém Canton s 12 reproduktory, virtuální pedál pro otvírání pátých dveří a nechybí ani řada Simply Clever prvků, jako QR kód v kufru, který pomůže s optimálním využitím prostoru o objemu 470 až 1580 litrů.
Tím nezajímavějším je ale pohonné ústrojí, tvořené dvěma elektromotory (každý na jedné nápravě) s celkovým výkonem 250 kW. Elroq RS tak dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, což z něj dělá nejlépe zrychlující sériově vyráběnou škodovku. Maximální rychlost je 180 km/h.
Nejrychlejší nabíjení v současné nabídce
Vůz je napájen baterií s kapacitou 84 kWh, přičemž využitelných je 79 kWh. Dojezd by se měl pohybovat kolem 550 km dle WLTP, vůz ovšem umožňuje nabíjení při výkonu až 185 kW, díky čemuž se baterie dobije z 10 % na 80 % za 26 minut. Podle automobilky tak jde o model s nejrychlejším nabíjením v její současné nabídce.
S vysokým výkonem pak souvisí i specificky naladěný podvozek, uzpůsobený pro sportovní jízdu. Podvozek je snížený, má softwarově řízené stabilizátory a výkonnější brzdy na přední nápravě s dvoupístkovými třmeny, zatímco vzadu zůstaly bubnové brzdy.
Adaptivní podvozek DCC nabízí upravené jízdní režimy, patnáct přednastavených charakteristik tlumičů a zcela nový speciální jízdní mód Traction, uzpůsobený pro pohon všech kol. K dispozici jsou navíc i dvě varianty zvukového projevu - Sport a Futuristic.
U vlajkového modelu pak nepřekvapí ani bohatá technologická výbava, zahrnující například nejnovější verzi systému asistované jízdy, systém KESSY poslední generace nebo systém chytrého parkování prostřednictvím mobilního telefonu a aplikace MyŠkoda.
Cenu a dostupnost nového modelu automobilka zatím neuvedla.
