Článek
Prototyp elektromobilu Mercedes-Benz EQS osazený baterií s pevným elektrolytem, která slibuje až o 25 % vyšší dojezd, by měl na jedno nabití zvládnout přes 1000 kilometrů. Jeho testování bude probíhat v provozu i laboratoři.
Prototyp, na jehož stavbě pracovala divize Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) ve spolupráci s bateriovými techniky společnosti Factorial Energy, byl upraven jen lehce, aby umožnil vestavbu nové baterie společně s příslušenstvím, které je nezbytné pro její fungování. Laboratorní testy probíhaly již koncem loňského roku, silniční začaly během února.
Nový typ baterií používá pevný elektrolyt namísto tekutého, díky čemuž nabízí vyšší bezpečnost a současně umožňuje používat nové materiály pro anodu. Nový typ baterie by měl nabídnout také podstatně lepší výkony i vyšší energetickou hustotu, která by měla dosahovat až 450 Wh/kg, zatímco dnes se průměrně pohybuje v rozmezí 200–300 Wh/kg.
V případě prototypu očekává automobilka nárůst dojezdu o cca 25 % ve srovnání s podobně velkou a těžkou lithium-ion baterií. Zatímco sériový model EQS 450+ s baterií o kapacitě 118 kWh nabídne dojezd kolem 800 km, dojezd prototypu by se podle automobilky měl pohybovat za hranicí 1000 kilometrů.
Testování prototypu je naplánováno na několik příštích měsíců, kdy bude automobilka bedlivě sledovat chování nové baterie nejen v provozu, ale také během dalších laboratorních testů. Výrobu vozidel vybavených baterií s pevným elektrolytem plánuje automobilka ve větším měřítku do konce tohoto desetiletí.
Co byste měli vědět o bateriích v elektromobilech? Existuje více typů se svými pro a proti
Co stojí v cestě bateriím s pevným elektrolytem? Revoluce pro elektromobily je blízko