Mercedes GLS má po faceliftu ještě větší masku

Třetí generace Mercedesu-Benz třídy GLS, která je na trhu od roku 2020, dostala modernizaci vzhledu i interiéru. Změny do druhé půlky životního cyklu tohoto největšího osobního mercedesu nejsou nijak revoluční, spíš jen poupravují vzhled stroje, aby ladil se zbytkem nabídky.

Na obou koncích auta vidíme novou grafiku světel, vpředu je také nový nárazník i s maskou chladiče. Ta ve standardní verzi nese čtyři tlusté horizontální linky, zatímco v provedení AMG jsou linky tenčí a svislé.

Vrcholně luxusní verze Maybach dostala do předního nárazníku také chromovaný rámeček spodního otvoru a jeho maska je větší. Dostala do nabídky také nová 23″ kovaná kola.

V interiéru je největší novinkou poslední generace infotainmentu MBUX, kterou je možné individualizovat do tří různých stylů. Nabídne také režim zobrazení pro jízdu mimo asfalt, který ukáže kompas, příčný i podélný náklon nebo úhel natočení předních kol, a je-li vůz vybaven systémem pro 360° rozhled kolem vozu, nabídne i virtuální pohled skrz kapotu.

GLS se standardně dodává v sedmimístném provedení a jeho interiér dostal navíc dvě barevná provedení koženého čalounění. Celé portfolio také k dřevěnému obložení dostalo možnost černého klavírového laku.

Verze AMG 63 dostala do standardní výbavy řadu novinek, jako je prosklená střecha, audiosystém Burmester, vyhřívaná a chlazená přední sedadla a již zmíněný kamerový systém pro 360° rozhled.

Automobilka také upravila řídící software aktivního potlačování bočních náklonů a vzduchového odpružení, stejně jako systému ESP, elektronicky ovládaného zadního samosvorného diferenciálu nebo systému pohonu všech kol.

Maybach zase má kromě nových barev zvenčí i uvnitř nový volant. K mání je kromě nabíjecích portů USB pro zadní sedadla, které nabízejí 100 W výkonu, také dvoustupňová filtrace vzduchu nasávaného do kabiny nebo zábavní systém pro zadní sedadla s celkem třemi dotykovými obrazovkami.

Pod kapotu mohou zákazníci zvolit ze tří motorů, z nichž jeden je vznětový a k mání ve dvou variantách, další dva jsou zážehové. Vrcholné verze AMG a Maybach mají čtyřlitrový osmiválec a všechny motory mají integrovaný startér-generátor, který zvládne pomoci spalovacímu motoru při plném plynu.

Pro srovnání modernizované verze a varianty před faceliftem (vpravo) posuňte jezdcem.