Kalifornská policie zakázala jízdu hlasitému hyundai. Výfuk má však sériový

Hlasitá auta přitahují pozornost, to je fakt, s nímž musí každý řidič takového vozu být srozuměn. Bohužel v některých případech ta pozornost není zcela žádoucí, jak může dosvědčit nejmenovaný kalifornský řidič Hyundai Elantra N.

Ve městě Riverside na východní straně losangeleské aglomerace ho zastavil policista a sdělil mu, že má příliš hlasitý výfuk, a zakázal mu další jízdu.

Vůz byl v nejostřejším, nejhlasitějším režimu N, při němž střílí do výfuku. Můžeme se ptát, proč řidič jezdil po městě v tomto režimu, ale to nic nezmění na podivnosti celé situace. Elantra N je totiž homologovaná pro prodej a silniční provoz ve všech amerických státech včetně Kalifornie.

Přestože podle slov řidiče a majitele je vůz v sériovém stavu, už od 29. srpna letošního roku, kdy ho policista zastavil, je nuceně odstaven. Řidič ho podle instrukcí policisty o několik dní později odvezl na tamní obdobu STK, kde zjistili, že co do emisí škodlivin vyhovuje - pochopitelně, když je to nové auto -, ale co do hluku nikoliv.

Trvali totiž na testování v nejhlasitějším režimu, což ale odporuje předpisům. Ty nařizují testování v těch jízdních režimech, v nichž auto může nastartovat - a to režim N není.

Nové testování podle informací webu Motor1, který o incidentu zpravuje, není možné, neboť vozidlo nebylo „opraveno“. Protože je ale sériové, není na něm nic k opravě. Majitel tedy nemůže svým autem jezdit, aniž by se dopustil jakéhokoliv přestupku.

Zdánlivě neřešitelný problém má samozřejmě další vývoj. Do problému se vložilo americké zastoupení automobilky Hyundai. „Vozidla Hyundai N ve formě, ve které jsou prodávána, plně odpovídají federálním regulacím a je legální je prodávat a provozovat ve všech amerických státech. Víme o tomto incidentu a spolupracujeme se zákazníkem na jeho vyřešení,“ stojí v prohlášení americké divize značky.

Není to poprvé, co mají kalifornské úřady nějaký problém s hlasitostí aut jinde bezproblémových. V roce 2021 muselo v Kalifornii Porsche krátce přestat prodávat 911 GT3 s manuální převodovkou přesně z tohoto důvodu; verze s dvouspojkou PDK ale byla v pořádku.

Tehdy se podařilo problém vyřešit během pár dní, v tomto případě to už ale trvá týdny.