Jeep představil elektrický Wagoneer S, nabízí 600 koní a nelekne se ani terénu

Prvním čistě elektrickým modelem značky Jeep se stal kompaktní crossover Avenger, určený primárně pro evropské a další vybrané trhy. Nyní ale tradiční americká automobilka představuje svůj první globální elektromobil, Jeep Wagoneer S.

SUV postavené na koncernové platformě Stellantis STLA-Large je 4886 mm dlouhé, 2123 mm široké a 1645 mm vysoké. Ačkoliv se jedná o pořádný kus auta, jehož hmotnost dosahuje 2,5 tuny, díky vysokému důrazu na optimalizaci aerodynamiky se může pochlubit vůbec nejnižším koeficientem aerodynamického odporu v historii značky, a to Cd 0,29.

Automobilka tohoto výsledku dosáhla uhlazenými tvary, které jsou patrné už na první pohled. Důraz kladla na každou křivku, napojení čelního skla na kapotu i sklonění střechy u zadního spoileru. Navíc zapustila kliky do karoserie a zakryla podlahu, aby nikde nevznikaly nežádoucí vzduchové kapsy.

Navzdory inovativnímu přístupu si Jeep Wagoneer S uchoval charakteristickou masku se sedmi sloty, která je ovšem poprvé podsvícená. Její linka přitom navazuje na světlomety. Propojené jsou ovšem i zadní svítilny. Nechybí tradiční lemování podběhů a nástavců prahů a objeví se i 20“ kola.

Kabina si zachovává tradičně robustní ráz, v prezentované Launch Edition ale nabídne i ekologické umělé kožené čalounění, stropnici z mikrovlákna, ambientní osvětlení s pestrou paletou barev a hodnotně působící dekory. V palubní desce napočítáme hned čtyři obrazovky s celkovou využitelnou plochou 45 palců.

Před řidičem je 12,3palcový digitální přístrojový štít, uprostřed palubní desky je stejně velký displej infotainmentu s operačním systémem Jeep Uconnect 5 (podporujícím bezdrátové aktualizace), pod ním je menší displej s ovládáním ventilace (podobně jako v Audi) a čtvrtá obrazovka je před spolujezdcem.

Ve výbavě úvodní verze je také dvoudílné střešní okno, audiosystém McIntosh s 19 reproduktory a 12“ subwooferem. Zajímavostí jsou i vyhřívané a ventilované sedačky také v zadní řadě. Objem kufru ale značka nezmínila.

Pohon Jeepu Wagoneer S Launch Edition zajišťují dva elektromotory, každý na jedné nápravě, s kombinovaným výkonem 600 koní a 837 Nm točivého momentu. Výkon je posílán na všechna kola, přední elektromotor se ale umí od kol odpojit, takže vůz může pohánět jen zadní elektromotor a dochází k minimalizaci ztrát.

Díky působivému výkonu by 2,5tunové SUV mělo zrychlit z 0 na 96 km/h za 3,4 sekundy a maximální rychlost by měla dosahovat až 200 km/h. Baterie s kapacitou 100,5 kWh má zajistit dojezd přes 482 km, nabití z 20 na 80 procent by pak na rychlonabíječce mělo trvat 23 minut, nejvyšší podporovaný výkon ale značka neuvedla.

Jako správný Jeep by se ani Wagoneer S neměl ztratit v terénu. Automobilka ho proto vybavila voličem Selec-Terrain, který nabízí klasické jízdní režimy Auto, Sport, Eco, Snow a Sand.

Terénní předpoklady vozu ale prezentuje zatím jen koncept Wagoneer S Trailhawk, který dostal 18“ kola obutá do 31,5“ terénních pneumatik a zvýšený podvozek. Nechybí upravený nárazník pro lepší nájezdové úhly se zvýrazněnými tažnými oky a střešní nosič. Zadní nápravu automobilka vybavila elektronickou uzávěrkou a objevuje se nový jízdní režim Rock Mode.

Kabina nabízí nové, nevšedně barevné dekory, upravená sedadla a speciální kapsy ve dveřích s popruhy. V palubní desce před spolujezdcem je madlo pro pohodlnější jízdu v terénu, volant má upravený tvar pro lepší ovladatelnost a nechybí úchyty pro akční kamery ke zdokumentování výprav.

Terénní Jeep Wagoneer S Trailhawk je ovšem pouze jen konceptem, který se nejspíš v současné podobě do výroby nedostane. Trailhawk je však tradiční značení modelů značky Jeep do terénu a je pravděpodobné, že i Wagoneer S dříve či později dostane dobrodružnější verzi.

Klasický Jeep Wagoneer S se začne v Kanadě a USA prodávat během podzimu 2024, přičemž cena Launch Edition startuje od 71 995 dolarů, v přepočtu asi 1,65 milionu korun. Teprve poté bude následovat uvádění modelu na další globální trhy.