Prohlédněte si nikdy nevystavované motorky Jawa

„Je to jedna z nejslavnějších, nejpřednějších a nejcennějších českých značek vůbec,“ uvedl před zahájením výstavy Arnošt Nezmeškal, jenž je v Národním technickém muzeu ředitelem Muzea dopravy. Novinkám také přiznal, že motocykly Jawa jsou pro něj srdcovou záležitostí.

Výstava Fenomén Jawa na padesátce motocyklů ukazuje příběh slavného českého výrobce a může se pochlubit i exempláři, které většinou neznáme. „Představujeme tu vývojové prototypy značky i silniční závodní motocykly Jawa,“ vyjmenoval Nezmeškal.

On sám vyzdvihl zejména silniční závodní motocykl Jawa 350 z roku 1937. „Je to motocykl, který nebyl vystavovaný možná i 60 let. Motorka jezdila závody těsně po válce, a poté zmizela ze světa. Majiteli se podařilo dát ji do pořádku a přivezl nám ji na výstavu na poslední chvíli,“ vysvětlil s tím, že motorka dorazila teprve dva dny před zahájením.

Motocykly Jawa jezdily první závody už v roce 1932, kdy se zúčastnily náročného okruhového závodu po běžných silnicích na ostrově Man, nazvaného „Isle of Man Tourist Trophy”. Závodník František Brand tehdy skončil na 14. místě. Na první pohled nic moc, ale ze zahraničních závodníků byl nejlepší.

Velký úspěch přišel v roce 1947, kdy československá Jawa poprvé vyhrála Mezinárodní šestidenní motocyklovou soutěž. „Motorka poté zmizela, byla vyvezena do Rakouska, potom byla ve Švédsku a před pár lety se českému sběrateli podařilo ji získat zpátky a velmi náročně tu motorku renovoval a dával dohromady,“ vysvětlil Nezmeškal u Jawy 600, která také doplňuje výstavu.

Bezesporu jedním z nejdůležitějších vystavovaných kusů je závodní Jawa 250 2xOHC se startovním číslem 6. Závody s ní totiž jezdil velmi dobře známý motocyklový závodník František Šťastný. „Tuto motorku používal od roku 1959 až někdy do roku 1964, takže poměrně velmi dlouho. Tento exemplář je dokonce na nádrži podepsaný Františkem Šťastným. Ještě za života se k té motorce hlásil a majiteli ji podepsal,“ popsal Nezmeškal.

Kromě těchto modelů výstava ukazuje i zahraničí stopu Jawy. „Několik málo motocyklů, které nenesou značku Jawa, ale jsou s historií Jawy nějak blízce spojeny, motocykl Wanderer z Německa nebo motocykl Yezdi z Indie,“ přiblížil ji Nezmeškal. Právě firma Wanderer prodala na konci 20. let licenci na výrobu motocyklů Františku Janečkovi a ze spojení jmen Janeček a Wanderer vznikl název Jawa.

Pod značkou Yezdi se motocykly Jawa vyráběly a prodávaly v Indii. České motorky se v licenci vyráběly i v Egyptě, Turecku a v některých rozvojových zemích byl věhlas „našich” motocyklů tak velký, že se slovo „jawa” stalo synonymem pro motocykl. V Indii v současnosti navíc zažívá návrat, motorky zde nově pod touto značkou vyrábí koncern Mahindra.

Výstava Fenomén Jawa potrvá od 27. listopadu do 30. srpna příštího roku, a to přímo v budově Národního technického muzea v pražských Holešovicích. Kromě těch nejznámějších jsou také vystaveny například motocykly z tajného válečného vývoje nebo prototypy strojů tzv. unifikované řady z první poloviny 60. let.